24.10.2015, 06:39
Du wirst von den Zwei hier nichts dazu finden , nicht ohne Grund wenn man bedenkt wie das hier teilweise abgeht bei dem Thema .
Hier geht es nicht um Tuning , ist aber ein guter Grund besseres Öl zu verwenden .
Gerade beim C06 sind die Herstellerangaben teilweise an die 15 - 25 Jahre alt , in der Zeit hat sich viel getan beim Motoröl , warum also sollte man nicht die Vorteile die solche Öle haben nutzen können ?
Die Additivpakete die in Premiumölen enthalten sind , sind in der Regel hochwertiger als bei den 0815-Ölen , da geht es um Pflegesubstanzen für die Dichtungen , Schmutzaufnahmevermögen , bei dem kleinen Ölfilter sicherlich ein Aspekt , Scher und Druckstabiler , das Öl muss zwei Reibpartner über den Schmierfilm voneinander trennen und das zuverlässig bei unterschiedlicher Last und Temperatur , das zb. Vollsynthöle deutlich hitzestabiler sind als ordinäre Hydrocracköle ist kein Geheimniss , wer mit Datenblättern von Motorölen umgehen kann , ist besser beraten diese zu lesen als einen ahnungslosen Meister , der selbst als alter Hase keine Ahnung davon hat zu fragen , die wurden darauf nie geschult , Herstellervorgaben und fertig , die wenigen Ausnahmen mit Ahnung geht man suchen !
Wer die Buchstaben von API deuten kann , weiß danach lediglich wann die Formulierung des Öls eingeführt wurde und was dahinter steckt , mehr nicht , bei der Qualität hält man sich besser an die Mercedes Spezifikationen , aktuell 229.5 , beim Vorgänger 229.3 findet man so gut wie kaum ein bekanntes 10W40 was im Regal steht , da muss man schon zurück zu 229.1 oder noch älter gehen , nur ganz wenige 10W40 haben eine halbwegs aktuelle Formulierung , die stehen in der Regel nicht im Regal , dort findet man eher die mit alten Formulierungen wo teilweise bis zu 10 Jahre und mehr alt sind .
Reicht auf den 1. Blick sicherlich für den Kleinen , aber Niemand weiß die Anforderungen an den Motor im Alltag von Jedem , deswegen finde ich eine pauschale Empfehlung von so einem Öl als fragwürdig .
Wenn der Kleine mal den Besitzer wechselt , will man als Käufer sicherlich keinen runter gerittenen Motor für sein Geld erwerben und das ist mit ein Grund warum ich für besseres Öl werbe , mal unabhängig von der von mir bevorzugten Visko .
Hier geht es nicht um Tuning , ist aber ein guter Grund besseres Öl zu verwenden .
Gerade beim C06 sind die Herstellerangaben teilweise an die 15 - 25 Jahre alt , in der Zeit hat sich viel getan beim Motoröl , warum also sollte man nicht die Vorteile die solche Öle haben nutzen können ?
Die Additivpakete die in Premiumölen enthalten sind , sind in der Regel hochwertiger als bei den 0815-Ölen , da geht es um Pflegesubstanzen für die Dichtungen , Schmutzaufnahmevermögen , bei dem kleinen Ölfilter sicherlich ein Aspekt , Scher und Druckstabiler , das Öl muss zwei Reibpartner über den Schmierfilm voneinander trennen und das zuverlässig bei unterschiedlicher Last und Temperatur , das zb. Vollsynthöle deutlich hitzestabiler sind als ordinäre Hydrocracköle ist kein Geheimniss , wer mit Datenblättern von Motorölen umgehen kann , ist besser beraten diese zu lesen als einen ahnungslosen Meister , der selbst als alter Hase keine Ahnung davon hat zu fragen , die wurden darauf nie geschult , Herstellervorgaben und fertig , die wenigen Ausnahmen mit Ahnung geht man suchen !
Wer die Buchstaben von API deuten kann , weiß danach lediglich wann die Formulierung des Öls eingeführt wurde und was dahinter steckt , mehr nicht , bei der Qualität hält man sich besser an die Mercedes Spezifikationen , aktuell 229.5 , beim Vorgänger 229.3 findet man so gut wie kaum ein bekanntes 10W40 was im Regal steht , da muss man schon zurück zu 229.1 oder noch älter gehen , nur ganz wenige 10W40 haben eine halbwegs aktuelle Formulierung , die stehen in der Regel nicht im Regal , dort findet man eher die mit alten Formulierungen wo teilweise bis zu 10 Jahre und mehr alt sind .
Reicht auf den 1. Blick sicherlich für den Kleinen , aber Niemand weiß die Anforderungen an den Motor im Alltag von Jedem , deswegen finde ich eine pauschale Empfehlung von so einem Öl als fragwürdig .
Wenn der Kleine mal den Besitzer wechselt , will man als Käufer sicherlich keinen runter gerittenen Motor für sein Geld erwerben und das ist mit ein Grund warum ich für besseres Öl werbe , mal unabhängig von der von mir bevorzugten Visko .