24.08.2015, 10:20
die Handschlagschrauber sind ne dolle Sache, und aus leidvoller Erfahrung mußte ich mal wieder feststellen, daß sich hier ein paar Euro mehr durchaus lohnen können.
So ein Billigteil wie BCT hatte ich mir vor 30 Jahren auch mal gekauft, später eines für knapp 100 Mark, das ging deutlich besser.
Zur Info was es da so gibt: https://www.google.de/#q=Handschlagschrauber
Aber der Käse ist bei der fraglichen Schraube gegessen, selbst mit ner ordentlichen Nuß ist da nichts mehr zu erreichen, ein eingedremelter Längschlitz wird diese Schraube nur öffnen, wenn der Schlitz ganz genau in den bit passt.
Hier hilft nur die Hitze der Schweißung, oder vielleicht gerade so das Herausnehmen der Spannung durch Entfernung des Kopfes.
Aber ist jetzt auch mal egal Andreas weiß was richtig wäre nd sollte alt genug sein zu entscheiden, ob er eine Werkstatt bemüht, oder eine weniger professionelle Lösung bevorzugt.
20 Euro in der Werkstatt kann ich mir nur vorstellen, wenn man da wen kennt, ansonsten Auto elektrisch absichern, Auto auf die Bühne, Umgebung gegen Schweißperlen sichern, Mutter anschweißen, probieren, ob die Schraube nun rausgeht, oder gar abreißt, weil die Schraube nun weich geglüht ist, Schutz entfernen, Auto ablassen, Auto aus der Werkstatt fahren, Rechnung schreiben, das dauert schon ne Stunde und damit je nach Gegend zwischen 40 und 90 Euro
So ein Billigteil wie BCT hatte ich mir vor 30 Jahren auch mal gekauft, später eines für knapp 100 Mark, das ging deutlich besser.
Zur Info was es da so gibt: https://www.google.de/#q=Handschlagschrauber
Aber der Käse ist bei der fraglichen Schraube gegessen, selbst mit ner ordentlichen Nuß ist da nichts mehr zu erreichen, ein eingedremelter Längschlitz wird diese Schraube nur öffnen, wenn der Schlitz ganz genau in den bit passt.
Hier hilft nur die Hitze der Schweißung, oder vielleicht gerade so das Herausnehmen der Spannung durch Entfernung des Kopfes.
Aber ist jetzt auch mal egal Andreas weiß was richtig wäre nd sollte alt genug sein zu entscheiden, ob er eine Werkstatt bemüht, oder eine weniger professionelle Lösung bevorzugt.
20 Euro in der Werkstatt kann ich mir nur vorstellen, wenn man da wen kennt, ansonsten Auto elektrisch absichern, Auto auf die Bühne, Umgebung gegen Schweißperlen sichern, Mutter anschweißen, probieren, ob die Schraube nun rausgeht, oder gar abreißt, weil die Schraube nun weich geglüht ist, Schutz entfernen, Auto ablassen, Auto aus der Werkstatt fahren, Rechnung schreiben, das dauert schon ne Stunde und damit je nach Gegend zwischen 40 und 90 Euro
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