18.06.2015, 09:57
Da hat der Twingz mal recht.
Ich persönlich halte den D7F Zahnriemen für etwas heikel.
Der D4F Riemen wiegt zum Beispiel fast das doppelte vom D7F Riemen, 117 zu 65 Gramm.
Er ist breiter, dicker und einen Tick länger.
Ich habe den letzten im D7F mit schlechtem Gewissen auch 8 Jahre drin gehabt, allerdings auch keine 60.000Km gelaufen.
Das ist keine Empfehlung, denn der mögliche Schaden bei Riss steht in keinem Verhältnis zum Aufwand für den Wechsel.
Mein verkaufter Phase 1 hat den Zahnriemen jetzt auch 7 Jahre drin und muss jetzt zur HU.
Wenn er wegen Rost nicht besteht ist das Thema sowieso durch, bei Bestehen bleibt der alte Riemen auch drin.
Da der Besitzer damit nicht weit fährt ist der mögliche Schaden bei einem Riss überschaubar.
Ich persönlich halte den D7F Zahnriemen für etwas heikel.
Der D4F Riemen wiegt zum Beispiel fast das doppelte vom D7F Riemen, 117 zu 65 Gramm.
Er ist breiter, dicker und einen Tick länger.
Ich habe den letzten im D7F mit schlechtem Gewissen auch 8 Jahre drin gehabt, allerdings auch keine 60.000Km gelaufen.
Das ist keine Empfehlung, denn der mögliche Schaden bei Riss steht in keinem Verhältnis zum Aufwand für den Wechsel.
Mein verkaufter Phase 1 hat den Zahnriemen jetzt auch 7 Jahre drin und muss jetzt zur HU.
Wenn er wegen Rost nicht besteht ist das Thema sowieso durch, bei Bestehen bleibt der alte Riemen auch drin.
Da der Besitzer damit nicht weit fährt ist der mögliche Schaden bei einem Riss überschaubar.
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