hi,
ich bin mit meinem Latein am ende und suche hier Rat. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hab einen Twingo 1,2l 16V 75Ps Motor D4F A 702
Zum Problem: der Twingo hat einen unruhigen Leerlauf und keine kraft. Die Werte im Leerlauf verstehe ich nicht bzw. weiss ich nicht warum sie so sind.
gewechselt hab ich schon: OT-Geber, beide Lambda-Sonden; MAP-Sensor, Zündspule, Drosselklappe
Im Leerlauf spuckt mir meine Diagnose Software, die übrigens nur die Fehler 101A11 und 101811 aus.(ohne Erklärung, kann auch sonst nirgendwo was finden)
Motor betriebswarm und im Leerlauf (Leerlaufreglung aktiv)
Also Drosselklappenstellung bei 9Grad (Sollwert 0°-20Grad laut NT 3544A, daraus entnehme ich auch alle anderen Sollwerte für den Leerlauf)
Gaspedalpotentiometer bei 17Grad (Sollwert 5-30 d°)
Ansaugrohrdruck 800-900 mbar (Sollwert liegt bei 216-504 mbar) also viel zu hoch!!! zieht zu viel Luft anscheinend
Einspritzzeit 10-12ms (Sollwert liegt bei 2,16-5,88ms) also auch zu hoch!!! aber da der Druck so hoch ist erklärt sich das
Ich bin echt verzweifelt, weiss echt nicht mehr weiter!!!!!!
Kann mir einer nen Tipp geben, bitte?!?
Kann mir einer sagen ob die Werte für nen D4F a 702 für Drosselklappe und Gaspedalpoti wirklich okay sind? Was habt ihr den füe Werte im Leerlauf bei einem D4f 702?????
ich bin mit meinem Latein am ende und suche hier Rat. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hab einen Twingo 1,2l 16V 75Ps Motor D4F A 702
Zum Problem: der Twingo hat einen unruhigen Leerlauf und keine kraft. Die Werte im Leerlauf verstehe ich nicht bzw. weiss ich nicht warum sie so sind.
gewechselt hab ich schon: OT-Geber, beide Lambda-Sonden; MAP-Sensor, Zündspule, Drosselklappe
Im Leerlauf spuckt mir meine Diagnose Software, die übrigens nur die Fehler 101A11 und 101811 aus.(ohne Erklärung, kann auch sonst nirgendwo was finden)
Motor betriebswarm und im Leerlauf (Leerlaufreglung aktiv)
Also Drosselklappenstellung bei 9Grad (Sollwert 0°-20Grad laut NT 3544A, daraus entnehme ich auch alle anderen Sollwerte für den Leerlauf)
Gaspedalpotentiometer bei 17Grad (Sollwert 5-30 d°)
Ansaugrohrdruck 800-900 mbar (Sollwert liegt bei 216-504 mbar) also viel zu hoch!!! zieht zu viel Luft anscheinend
Einspritzzeit 10-12ms (Sollwert liegt bei 2,16-5,88ms) also auch zu hoch!!! aber da der Druck so hoch ist erklärt sich das
Ich bin echt verzweifelt, weiss echt nicht mehr weiter!!!!!!
Kann mir einer nen Tipp geben, bitte?!?
Kann mir einer sagen ob die Werte für nen D4F a 702 für Drosselklappe und Gaspedalpoti wirklich okay sind? Was habt ihr den füe Werte im Leerlauf bei einem D4f 702?????