22.02.2015, 09:51
(21.02.2015, 19:05)Broadcasttechniker schrieb: Eine Verringerung der rotierenden Massen bringt neben einer stärkeren Ungleichförmigkeit (Getriebeleerlaufrasseln z.B.)
ein schnelleres Hochdrehen des Motors.
Merkt man schon im Leerlauf, bringt da aber nichts.
Der Effekt ist wenn überhaupt nur im ersten Gang zu spüren, eventuell noch ein bisschen im zweiten.
Beim Knallstart ist die Masseabnahme sogar kontraproduktiv.
http://www.auto-motor-und-sport.de/testb...66182.html
https://de.wikipedia.org/wiki/Knallstart
Die Masseverringerung bringt in der Höchstgeschwindigkeit 0,000Kmh Mehrgeschwindigkeit.
Woher sollte die auch kommen?
Fährt das Auto etwa schneller wenn man vorher gut gepullert hast?
Bergab schon mal gar nicht.
Das ist doch alles nur ins Blaue reingeschriebenes ohne wirklichen Nachweis und der Link hat mal gar nichts mit meinem Motor zu tun !
Damit Du das vielleicht verstehst , versuche ich es Dir zu erklären ,
beim schnelleren Hochdrehen sind wir uns ja zumindest einig ,
ich habe wenigstens einen Tacho der mir an ganz bestimmten berghoch Passagen sagt das ich jetzt dort bis zu 4 km/h schneller als monatelang vorher hoch komme .
Versuche das doch mal zu erklären , da es immer um die gleiche Strecke geht mit unterschiedlichen Bedingungen , kann ich das Max an gewissen Stellen laut Tacho festmachen und nun hab ich mit dieser Riemenscheibe dieses Max schon zwei mal geknackt laut Tacho .
Nicht das es jetzt megawichtig wäre , aber wenn Ihr schon mein Geschriebenes pauschal verneint , dann bitte mit wirklich nachvollziehbaren Nachweisen und nicht mit aus dem Zusammenhang gerissenen unbrauchbaren Links zum Thema .