Megane Motor

[Oliver]

Das mit dem K7M mag ja alles schön und gut sein , aber der hat Werte wo ich quasi derzeit mit meinem D4F rumfahre , sind zwar nur 85 ps , aber beim Drehmoment bin ich dabei ...

Das beziehst Du ja auf dieses Diagramm:

http://www.twingotuningforum.de/attachment.php?aid=9486

Die über 80PS kauf ich Dir ab, die 125Nm nicht. Dass da was mit dem Diagramm nicht stimmt (weil Drehmoment und Leistung hängen direkt von einander ab und lassen sich mit der Drehzahl aus jeweils dem anderen berechnen), habe ich ja hier auch schon ausführlich erläutert: http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8698441
Wenn ich bei 105km/h ins Diagramm gehe lese ich oben ca. 68PS (50kW) ab. 105km/h sind im 4. etwa 4300 U/min, da bekomme ich 111Nm raus. Das ist realistisch. Alles andere nicht.


Aber back to Topic:

Ein 1,2l Sauger bleibt ein 1,2l Sauger und kann schon rein subjektiv nicht mit nem 1,6er Sauger mithalten.

So 2001 rum hatte ein Bekannter damals in seinen Twingo den K7M reingebaut, der mit Fächer und so knapp über 100PS und 150Nm auf der Rolle brachte. Damit hat das Teil wirklich Spaß gemacht.
Aber ein K4M kann auch Spaß machen...

Noch ein Wort zum F4R, also dem Clio RS Motor. Klar hat der wirklich dicke Leistung, aber die Eintragerei ist sicherlich nochmals aufwändiger, und der F-Block ist aufgrund größerer Zylinderabstände, höherem Block, usw. nochmal ein ganzes Stück schwerer, als der K-Block zum D-Block. Das dann eigentlich notwendige JC5 Getriebe auch. Das heisst der Twingo wird deutlich kopflastiger, was auf engen Landstraßen dann wieder Spaß kosten kann.