07.08.2014, 08:28
Moin Zusammen,
Nach einem Jahr neuem Twingo II fahren und 35.000 Kilometern (davon 17.500 dienstlich) habe ich mich mit den Fahreigenschaften des neuen Twingo nun angefreundet. Anbei ein kleine Wasserstandsmeldung
Hätte ich vorher gewusst, dass ich in einem Jahr 17.000km, statt geschätzt 6.000 Dienstkilometer fahren würde, hätte ich sicherlich den Twingo als Diesel genommen.
Nun ist es eben so wie es ist.
Ich bin im vergangenenen Jahr sehr viel Autobahn gefahren.
Ein Hering zieht man mit dem Twingo definitiv nicht vom Teller. Am Berg fehlt es einfach an der passenden Motorcharakteristik (Max. Drehmoment bei >4000 rpm).
Also fahre ich die Berge auf Autobahnen nun mit 130km/h im 4. Gang (Drehorgel)
Ansonsten ist in der Regel der Tempomat auf 160 km/h eingestellt.
Wenn mal gerade Strecke und freie Bahn ist, nimmt er er sich bei 160 gerne so 7 Liter. Hat man aber eher selten, so dass sich ein kombinierter Verbrauch von etwas über 6 Litern bei mir einstellt (siehe Spritmonitor)
Ansonsten gibt es nichts zu Meckern.
Klimaanlage ist o.k.
Freisprechanlage funktioniert und hat einen sehr guten Klang und man ist gut zu verstehen. Das Display des eingebauten Radios kommt aber etwas altbacken daher.
Tankanzeige hat bisher zweimal gesponnen. Also zweimal vollgetankt, aber die digitale Tankanzeige blieb weiter auf Reserve. Das war dann doch etwas nervig. Hatte sich aber mit dem nächsten Tankvorgang erledigt.
Zu den verschiebbaren Rücksitzen muss man wohl nicht viel sagen. Perfekt um meine Kinder in den Kindergarten zu bringen, aber auch um Getränke zu holen oder Koffer für Dienstreisen im Kofferraum zu verstauen.
Das wars von mir.
Bin jetzt rumdum zufrieden mit meinem Twingo, aber kann es kaum erwarten den Twingo Diesel mit >200Nm Drehmoment unterm Hintern zu haben.
Gruß,
MoeMeister
Nach einem Jahr neuem Twingo II fahren und 35.000 Kilometern (davon 17.500 dienstlich) habe ich mich mit den Fahreigenschaften des neuen Twingo nun angefreundet. Anbei ein kleine Wasserstandsmeldung
Hätte ich vorher gewusst, dass ich in einem Jahr 17.000km, statt geschätzt 6.000 Dienstkilometer fahren würde, hätte ich sicherlich den Twingo als Diesel genommen.
Nun ist es eben so wie es ist.
Ich bin im vergangenenen Jahr sehr viel Autobahn gefahren.
Ein Hering zieht man mit dem Twingo definitiv nicht vom Teller. Am Berg fehlt es einfach an der passenden Motorcharakteristik (Max. Drehmoment bei >4000 rpm).
Also fahre ich die Berge auf Autobahnen nun mit 130km/h im 4. Gang (Drehorgel)
Ansonsten ist in der Regel der Tempomat auf 160 km/h eingestellt.
Wenn mal gerade Strecke und freie Bahn ist, nimmt er er sich bei 160 gerne so 7 Liter. Hat man aber eher selten, so dass sich ein kombinierter Verbrauch von etwas über 6 Litern bei mir einstellt (siehe Spritmonitor)
Ansonsten gibt es nichts zu Meckern.
Klimaanlage ist o.k.
Freisprechanlage funktioniert und hat einen sehr guten Klang und man ist gut zu verstehen. Das Display des eingebauten Radios kommt aber etwas altbacken daher.
Tankanzeige hat bisher zweimal gesponnen. Also zweimal vollgetankt, aber die digitale Tankanzeige blieb weiter auf Reserve. Das war dann doch etwas nervig. Hatte sich aber mit dem nächsten Tankvorgang erledigt.
Zu den verschiebbaren Rücksitzen muss man wohl nicht viel sagen. Perfekt um meine Kinder in den Kindergarten zu bringen, aber auch um Getränke zu holen oder Koffer für Dienstreisen im Kofferraum zu verstauen.
Das wars von mir.
Bin jetzt rumdum zufrieden mit meinem Twingo, aber kann es kaum erwarten den Twingo Diesel mit >200Nm Drehmoment unterm Hintern zu haben.
Gruß,
MoeMeister
Renault - Twingo - Dynamique 1.2 LEV 16V Eco² Eco-Drive