04.08.2014, 16:28
Ich persönlich tendiere auch mehr zum 4-2-1 Fächer , aber mit der neuen Version könnte man den Serienkat ohne große Änderungen einbinden/beibehalten .
Gibt es Infos auf den Einfluss beim Fächer unter dem Fahrschemel was die Abgaswerte betrifft in Bezug auf Euro 3 ?
Der D4F ist im Serienzustand trotz der Änderungen die ich gemacht habe einfach noch nicht sensibel genug um da vernünftig drauf zu reagieren , da helfen auch keine gleichen Rohrlängen , soviel Leistung hat der Motor noch nicht damit das zum tragen kommt .
Ich hab das alles schonmal bei meinem 1. 24V mitgemacht , egal was ich am Auspuff geändert habe , es stand und fiel immer mit dem Rückstau , das mit dem D4F ist wie ein Deja Vu für mich .
Im Grunde kann ich vorne soviel verändern wie ich will , spätestens beim Endrohr werde ich alle Fehler bis dahin wieder ausbügeln müssen .
Denke mal der Twingo hat einen Reflektionsschalldämpfer verbaut , was ja schon für Rückstau sorgt , einige Sportauspüffe werden wohl Absorbationsschalldämpfer sein , die wären schon Gift für den D4F .
Ich ziehe da jetzt mein persönliches Fazit und behaupte , mit Seriennocke sind selbst 90 ps ohne Probleme möglich und dafür brauche ich keinen Fächer , ob ich dahin komme ist nicht die Frage , der Weg ist das Ziel !
Gibt es Infos auf den Einfluss beim Fächer unter dem Fahrschemel was die Abgaswerte betrifft in Bezug auf Euro 3 ?
Der D4F ist im Serienzustand trotz der Änderungen die ich gemacht habe einfach noch nicht sensibel genug um da vernünftig drauf zu reagieren , da helfen auch keine gleichen Rohrlängen , soviel Leistung hat der Motor noch nicht damit das zum tragen kommt .
Ich hab das alles schonmal bei meinem 1. 24V mitgemacht , egal was ich am Auspuff geändert habe , es stand und fiel immer mit dem Rückstau , das mit dem D4F ist wie ein Deja Vu für mich .
Im Grunde kann ich vorne soviel verändern wie ich will , spätestens beim Endrohr werde ich alle Fehler bis dahin wieder ausbügeln müssen .
Denke mal der Twingo hat einen Reflektionsschalldämpfer verbaut , was ja schon für Rückstau sorgt , einige Sportauspüffe werden wohl Absorbationsschalldämpfer sein , die wären schon Gift für den D4F .
Ich ziehe da jetzt mein persönliches Fazit und behaupte , mit Seriennocke sind selbst 90 ps ohne Probleme möglich und dafür brauche ich keinen Fächer , ob ich dahin komme ist nicht die Frage , der Weg ist das Ziel !