07.05.2014, 01:03
Servus!
Dein Twingo hat sehr wahrscheinlich diese doofe und anfällige 3-Gang-Automatik drin.
Das Problem kenne ich von einem Rapid mit diesem Getriebe. Da ist ein Freilauf drin, der irgendwann nicht mehr sperrt und durchrutscht. Fühlt sich beim Fahren an wie eine rutschende Kupplung. Deine Beschreibung mit dem Schlupf im Getriebe würde dazu passen. Ich war damals so doof und habe einen Clio gekauft und geschlachtet um aus diesem das Getriebe einzubauen. Es waren viele Stunden Arbeit, dafür belohnte uns das Auto mit dem nächsten Getriebschaden nach nichtmal 3 Monaten. Wieder war es dieser Freilauf.
Ich an deiner Stelle würde einen Schlachttwingo kaufen und auf Schaltgetriebe umbauen. Das Material ist deutlich günstiger und funktioniert vor Allem zuverlässig. Ich bin wirklich ein Freund von Automatikgetrieben, aber dieses 3-Gang-Rührwerk taugt einfach nichts.
Übrigens liegt die Ursache neben schlechter Qualität des Getriebes auch an den rostenden Motoren. Aus dem Motorblock lösen sich Rostpartikel im Kühlwasser und verstopfen mit der Zeit den Wärmetauscher am Getriebe. Eine unterdimensionierte Automatik in Kombination mit überhitzendem Getriebeöl ist Murks von vorn bis hinten.
Gruß Martin
Dein Twingo hat sehr wahrscheinlich diese doofe und anfällige 3-Gang-Automatik drin.
Das Problem kenne ich von einem Rapid mit diesem Getriebe. Da ist ein Freilauf drin, der irgendwann nicht mehr sperrt und durchrutscht. Fühlt sich beim Fahren an wie eine rutschende Kupplung. Deine Beschreibung mit dem Schlupf im Getriebe würde dazu passen. Ich war damals so doof und habe einen Clio gekauft und geschlachtet um aus diesem das Getriebe einzubauen. Es waren viele Stunden Arbeit, dafür belohnte uns das Auto mit dem nächsten Getriebschaden nach nichtmal 3 Monaten. Wieder war es dieser Freilauf.
Ich an deiner Stelle würde einen Schlachttwingo kaufen und auf Schaltgetriebe umbauen. Das Material ist deutlich günstiger und funktioniert vor Allem zuverlässig. Ich bin wirklich ein Freund von Automatikgetrieben, aber dieses 3-Gang-Rührwerk taugt einfach nichts.
Übrigens liegt die Ursache neben schlechter Qualität des Getriebes auch an den rostenden Motoren. Aus dem Motorblock lösen sich Rostpartikel im Kühlwasser und verstopfen mit der Zeit den Wärmetauscher am Getriebe. Eine unterdimensionierte Automatik in Kombination mit überhitzendem Getriebeöl ist Murks von vorn bis hinten.
Gruß Martin
Sie wussten nicht, dass es unmöglich war, also taten sie es.
(Marc Twain)
(Marc Twain)