28.03.2014, 17:24
(28.03.2014, 17:10)Broadcasttechniker schrieb: Es gibt übrigens Renault Motore bei denen das Ventilspiel auf jeden Fall zu kontrollieren ist, und die haben blöderweise auch noch Einlegescheiben in verschiedenen Dicken statt Schrauben für die Justage.
Was dann idR die Wartungsintervalle drastisch vergrößert, zumindestens konstruktionsbedingt, wenn der Ventilantrieb steif ist und mit Tassenstößeln ausgeführt wurde. Mein Passat 32B 1,6 war so ein Beispiel. Die Ventile wurden bei 1000km eingestellt (AT-Motor) und dann nie wieder. Bei km 230.000 (Motor) lief er noch super, aber der Rost hatte das Auto aufgefressen. Zwischendurch hatte ich nur mal auf zu enges Ventilspiel kontrolliert - nix.