14.12.2013, 16:59
Was mir da merkwürdig vorkommt, dass beim C3G Einlassventil statt 0,15 mm sogar 0,20 mm
und Auslassventil statt 0,20 mm sogar 0,25 mm vorgeschrieben sind.
Da bin ich jetzt verduzzt. Aber irgendwie nicht nachzuvollziehen.
Ich würde auch sogar davon abraten, weil die Ventile alt sind.
Also Einlass 0,15 mm, Auslass 0,20 mm !!
Und die Doku sagt leider eben nicht die wichtigen Sachen:
Luftfilterkasten ausklipsen und am Ventildeckel abschrauben (10er Nuss),Verteilerkappe und Zündkerzen rausmachen.
Kurbelwellenentlüftungsschlauch abziehen, Ventildeckel abschrauben.
5. Gang einlegen, Handbremse anziehen, ein Vorderrad aufbocken.
Dann Rad drehen, bis Auslassventil 1 (links an der Wasserpumpe) voll offen ist , usw, siehe Doku
Übrigens, perfektes Ventilspiel bedeutet ruhiger Motor, weniger Verbrauch, bessere Leistung !
und Auslassventil statt 0,20 mm sogar 0,25 mm vorgeschrieben sind.
Da bin ich jetzt verduzzt. Aber irgendwie nicht nachzuvollziehen.
Ich würde auch sogar davon abraten, weil die Ventile alt sind.
Also Einlass 0,15 mm, Auslass 0,20 mm !!
Und die Doku sagt leider eben nicht die wichtigen Sachen:
Luftfilterkasten ausklipsen und am Ventildeckel abschrauben (10er Nuss),Verteilerkappe und Zündkerzen rausmachen.
Kurbelwellenentlüftungsschlauch abziehen, Ventildeckel abschrauben.
5. Gang einlegen, Handbremse anziehen, ein Vorderrad aufbocken.
Dann Rad drehen, bis Auslassventil 1 (links an der Wasserpumpe) voll offen ist , usw, siehe Doku
Übrigens, perfektes Ventilspiel bedeutet ruhiger Motor, weniger Verbrauch, bessere Leistung !