20.09.2013, 20:47
Ich muss jetzt doch stutzen.
Ich rekapituliere.
Dein blauer musste weg weil die Auspuffanlage hinter dem Krümmer abgekracht war.
Hinter dem Krümmer sitzt der KAT, dahinter eine 35€ Auspuffanlage.
Dein erster Fehler beim neuen Auto war ein gerissener Krümmer. Seltsam.
Denn beides sind beim Twingo seltene Fehler.
Der Krümmer wurde behelfsweise repariert (geschweißt?), ist dann ganz kaputt gegangen und wurde ersetzt.
Dabei hast du dir Angst um die Kolben gemacht. Konnte dir dein Bruder der Porscheschrauber ist die nicht nehmen?
Oder hat er dir Angst davor gemacht?
Dann gab es Probleme und die Zündkerzen wurden gewechselt, lief aber immer noch nicht gut.
Dann kam eine Diagnose, das Ergebnis kennen wir nicht.
Dann wurde in der Mittagspause der Motor gereinigt, die Zündspule getauscht und der OT Sensor aus und wieder eingebaut, Auto läuft prima, dann aber wieder nicht. Alles an einem Tag.
Dann soll die Wegfahrsperre kaputt sein. Dekoder? Schlüssel? Steuergerät?
2 Tage später wird erwähnt dass der KAT gewechselt wurde. Der war doch schon bei dem Blauen kaputt. Zwei unterschiedliche Twingos und der gleiche Fehler? Der OT Sensor soll jetzt neu sein, vorher stand da nur rein raus.
Die Wegfahrsperre ist repariert worden. Was denn da bitte?
Dann neuen Schlüssel angelernt, prima.
Beim Anlernen dran denken dass man beide Schlüssel zur Hand haben muss, sonst geht der andere nicht mehr.
Dann läuft er wieder nicht.
Dann doch, aber nur auf drei Zylindern.
Dann soll er zu Renault (gute Idee) da die Schlüssel immer noch nicht richtig funktionieren und die Drosselklappe soll gereinigt werden (Mumpitz, wenn defekt ersetzen).
Renault? sagt
ie Kolben sind zu retten. Warum um alles in der Welt schon wieder die Kolben?
Die Zündspule soll schon wieder erneuert werden. Warum?
Und jetzt wird es spannend.
Weil angeblich der Riemen falsch rum montiert wurde (das macht mal gar nichts, schaue dir diesen Streitthread an http://www.twingotuningforum.de/thread-18668.html )
Jetzt wird es richtig spannend. Was um alles in der Welt haben die Steuerzeiten mit dem Abstand zwischen Kolben und Zündkerzen zu tun?
Und Leistungssteigerung durch Steuerzeitenveränderung von Einlass und Auslass in eine Richtung?
Erst später steht da noch: dann noch zu Renault...
Das heißt die tolle Diagnose stammt gar nicht von Renault.
Entweder hast du da was falsch verstanden, oder aber du wirst voll verarscht.
Such dir was aus.
Es tut mir leid dass sich das alles so brutal anhört, aber mir fällt dazu nichts anderes ein.
Ich rekapituliere.
Dein blauer musste weg weil die Auspuffanlage hinter dem Krümmer abgekracht war.
Hinter dem Krümmer sitzt der KAT, dahinter eine 35€ Auspuffanlage.
Dein erster Fehler beim neuen Auto war ein gerissener Krümmer. Seltsam.
Denn beides sind beim Twingo seltene Fehler.
Der Krümmer wurde behelfsweise repariert (geschweißt?), ist dann ganz kaputt gegangen und wurde ersetzt.
Dabei hast du dir Angst um die Kolben gemacht. Konnte dir dein Bruder der Porscheschrauber ist die nicht nehmen?
Oder hat er dir Angst davor gemacht?
Dann gab es Probleme und die Zündkerzen wurden gewechselt, lief aber immer noch nicht gut.
Dann kam eine Diagnose, das Ergebnis kennen wir nicht.
Dann wurde in der Mittagspause der Motor gereinigt, die Zündspule getauscht und der OT Sensor aus und wieder eingebaut, Auto läuft prima, dann aber wieder nicht. Alles an einem Tag.
Dann soll die Wegfahrsperre kaputt sein. Dekoder? Schlüssel? Steuergerät?
2 Tage später wird erwähnt dass der KAT gewechselt wurde. Der war doch schon bei dem Blauen kaputt. Zwei unterschiedliche Twingos und der gleiche Fehler? Der OT Sensor soll jetzt neu sein, vorher stand da nur rein raus.
Die Wegfahrsperre ist repariert worden. Was denn da bitte?
Dann neuen Schlüssel angelernt, prima.
Beim Anlernen dran denken dass man beide Schlüssel zur Hand haben muss, sonst geht der andere nicht mehr.
Dann läuft er wieder nicht.
Dann doch, aber nur auf drei Zylindern.
Dann soll er zu Renault (gute Idee) da die Schlüssel immer noch nicht richtig funktionieren und die Drosselklappe soll gereinigt werden (Mumpitz, wenn defekt ersetzen).
Renault? sagt
ie Kolben sind zu retten. Warum um alles in der Welt schon wieder die Kolben?Die Zündspule soll schon wieder erneuert werden. Warum?
Und jetzt wird es spannend.
Weil angeblich der Riemen falsch rum montiert wurde (das macht mal gar nichts, schaue dir diesen Streitthread an http://www.twingotuningforum.de/thread-18668.html )
Jetzt wird es richtig spannend. Was um alles in der Welt haben die Steuerzeiten mit dem Abstand zwischen Kolben und Zündkerzen zu tun?
Und Leistungssteigerung durch Steuerzeitenveränderung von Einlass und Auslass in eine Richtung?
Erst später steht da noch: dann noch zu Renault...
Das heißt die tolle Diagnose stammt gar nicht von Renault.
Entweder hast du da was falsch verstanden, oder aber du wirst voll verarscht.
Such dir was aus.
Es tut mir leid dass sich das alles so brutal anhört, aber mir fällt dazu nichts anderes ein.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen