12.10.2012, 09:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.10.2018, 07:57 von Broadcasttechniker.)
Beim Widerstand geht nur die Thermosicherung kaputt, leicht und billig zu ersetzen, aber nicht bei Renault zu bekommen.
Beim Motor werden die Sinterlager schwergängig. Da es an dem Motor nicht eine Schraube gibt und alles verpresst ist eigentlich nicht reparabel, es sei denn man hat alle Zeit der Welt, ein WIG Schweißgerät und sehr viel Geduld.
Beim Motor werden die Sinterlager schwergängig. Da es an dem Motor nicht eine Schraube gibt und alles verpresst ist eigentlich nicht reparabel, es sei denn man hat alle Zeit der Welt, ein WIG Schweißgerät und sehr viel Geduld.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
