15.03.2012, 00:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.05.2018, 11:36 von Broadcasttechniker.)
Ich bin ehrlich und habe mir Haralds Ausführungen nicht so genau angeschaut, weil ich davon ausgehe dass niemand einen extra Schalter verbauen will.
Das serienmäßige und das 99er Relais hat selbstverständlich einen Umschaltkontaktsatz, Plus fest auf NO verdrahtet.
Haidis Cross Referenz Tabelle hat das schon erfasst.
Renault 5SP ist Renault 8RL ist VW 15 ist Zündungsplus auch mit NO des internen Relais verbunden
Renault 1SP ist Renault 4RL ist VW 31 ist Masse
Renault 9SP ist Renault 1RL ist VW I ist Intervalleingang
Renault 4SP ist Renault 2RL ist VW 53M ist COM
Renault 3SP ist Renault 5RList VW 53S ist NC für den Rücklauf mit Bremse, hier leider für interne Zwecke gebraucht.
.......................Renault 6RL ist VW T ist der Wascheingang
Legende: SP=Schaltplan, RL=Relaisbedruckung
![[Bild: twingo-14232811-yTA.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2012/03/twingo-14232811-yTA.jpg)
Ich würde auch (eher gerade) hier ein Relais 99 einsetzen weil es eben nur eine Schaltstufe des Hebels gibt.
Das serienmäßige und das 99er Relais hat selbstverständlich einen Umschaltkontaktsatz, Plus fest auf NO verdrahtet.
Haidis Cross Referenz Tabelle hat das schon erfasst.
Renault 5SP ist Renault 8RL ist VW 15 ist Zündungsplus auch mit NO des internen Relais verbunden
Renault 1SP ist Renault 4RL ist VW 31 ist Masse
Renault 9SP ist Renault 1RL ist VW I ist Intervalleingang
Renault 4SP ist Renault 2RL ist VW 53M ist COM
Renault 3SP ist Renault 5RList VW 53S ist NC für den Rücklauf mit Bremse, hier leider für interne Zwecke gebraucht.
.......................Renault 6RL ist VW T ist der Wascheingang
Legende: SP=Schaltplan, RL=Relaisbedruckung
Ich würde auch (eher gerade) hier ein Relais 99 einsetzen weil es eben nur eine Schaltstufe des Hebels gibt.
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