Fensterhebermodul bzw FH-Problem

[Harald_K]

also Kabelfarbentechnisch sieht das so aus:

Schalter Fahrerseite für Fahretseitenheber:
gelb: 12V bei Zündung
blau: 12V bei Beleuchtung (falls Schalter beleuchtet)
schwarz: Masse
grün und weiß: Zuleitung Hebermotor

Schalter Fahrerseite für Beifahrerseitenheber:
gelb: 12V bei Zündung (2mal)
blau: 12V bei Beleuchtung (falls beleuchtet)
schwarz: Masse
braun und weiß: Ausgänge zum Beifahrerseitenschalter, sollten beide 12V haben wenn unbetätigt.

Schalter Beifahrerseite für Beifahrerseitenheber:
blau: 12V bei Beleuchtung (falls beleuchtet)
schwarz: Masse
braun und weiß: "12V" von Fahrerseitenschalter
grün und weiß: Zuleitung Hebermotor



Fehlersuche:

erstmal alle Stecker an den Schaltern (3 Stück!!) abziehen

auf Beifahrerseite 12V / Masse auf die Leitungen zum Hebermotor(grün und weiß) geben, ob der Heber hebt/senkt .... ggf. Motor defekt

Beifahreseite Stecker am Schalter aufstecken.

12V auf braun und weiß legen, dann muß der Beifahrerheber per Schalter in Beifahrertür steuerbar sein, sonst keine Masse(schwarzes Kabel) oder Schalter defekt.

Fahrerseite Stecker für Beifahrerseite aufstecken; jetzt muß der Beifahrerseitenheber auch fahrerseitig zu steuern sein, sonst keine 12V(gelb), keine Masse(schwarz) oder Schalter defekt

jetzt weiter beim Fahrerheber:
Auf grün und weiß des Fahrerhebermotors 12V / Masse gebe, dann muß der Motor heben/senken, sonst Motor defekt

Stecker Fahrerseitenheber aufstecken an Schalter
jetzt muß der Motor zu betätigen sein, sonst keine 12v (gelb), keine Masse(schwarz) oder Schalter defekt

Die Masseleitungen sind laut Schaltplan alle auf der Fahrerseite im Bereich der Kabeleinführung aus der Fahrertür auf die Karosserie geschraubt.

Ende Fehlersuche.



(kleines Gimmick am Rande: laut dem Schaltplan in der Twingo-Doku fürs 2000er Modell ist auf der Fahrerseite übrigens Masse mit Plus über den Schalter dauerhaft kurzgeschlossen .... da muß wohl ein Fehler drin sein - Datei 0056_a3.pdf )