01.01.2012, 22:12
Das ist ein Relais ohne Sicherung.
damit ist die Leitung von der Batterie über den Relaiskontakt bis zum Sicherungshalter nicht abgesichert .....
ich geb ja zu, die 30A des Relais mit Sicherung sind je nach angeschlossenen Verbrauchern etwas dünne, aber ... so ne LiMa ist ja auch nicht beliebig belastbar, und wenn die Batterie leer ist wirds bei den heutigen Autos kritisch ...
zu dem mehrfach-Sicherungshalter:
da wird dir kaum was andres übrig bleiben, als mit dem dicken Kabel von Sicherung zu Sicherung zu springen, d.h. immer 2 Strippen in einen Crimpstecker ... mit 2,5mm² geht das noch gut (Stecker für 6mm²), bei 4mm² wirds langsam eng ...
eventuell nimmst du 2 Relais mit je einer Sicherung und teilst die Verbraucher dann auf ... dann kannst du 2x30A auf je 3 Sicherungen ...
so langsam kriegste nen eigenen Kabelbaum .... mal schonmal nen Schaltplan, falls da mal ne Werkstatt dran muß
damit ist die Leitung von der Batterie über den Relaiskontakt bis zum Sicherungshalter nicht abgesichert .....
ich geb ja zu, die 30A des Relais mit Sicherung sind je nach angeschlossenen Verbrauchern etwas dünne, aber ... so ne LiMa ist ja auch nicht beliebig belastbar, und wenn die Batterie leer ist wirds bei den heutigen Autos kritisch ...
zu dem mehrfach-Sicherungshalter:
da wird dir kaum was andres übrig bleiben, als mit dem dicken Kabel von Sicherung zu Sicherung zu springen, d.h. immer 2 Strippen in einen Crimpstecker ... mit 2,5mm² geht das noch gut (Stecker für 6mm²), bei 4mm² wirds langsam eng ...
eventuell nimmst du 2 Relais mit je einer Sicherung und teilst die Verbraucher dann auf ... dann kannst du 2x30A auf je 3 Sicherungen ...
so langsam kriegste nen eigenen Kabelbaum .... mal schonmal nen Schaltplan, falls da mal ne Werkstatt dran muß
tschüss,
Harald_K
Harald_K