21.09.2011, 11:34
Grundsätzlich gilt, beim GT den LLK zu wechseln ist mit enormen Aufwand und Sonderanfertigungen verbunden ! Und erschwerend dazu ist nicht garantiert dass es auch legal wird, da einfach kein Platz vorhanden ist um noch dem Gesetzt zu entsprechen. Zum Preis noch etwas, der Kühler ist der kleinste Beitrag zum Ganzen in meinem Fall 250€ plus 500€ (Standard Rohre, Schläuche und eben Sonderangefertige Rohre), dafür habe ich jetzt vom Turbo bis zur Drosselklappe kein einziges Plastickrohr mehr. 
p.s. Was einfach wesentlich mehr bringen würde wäre der Einsatz einer W/A Einspritzung, die braucht bis auf den Tank keinen Platz und die Leistungsausbeute ist nunmal doppelt bis dreifach dem was nur der LLK bringen kann und der Motor dankt es euch auch weil er weniger aufheizt.
p.s. Was einfach wesentlich mehr bringen würde wäre der Einsatz einer W/A Einspritzung, die braucht bis auf den Tank keinen Platz und die Leistungsausbeute ist nunmal doppelt bis dreifach dem was nur der LLK bringen kann und der Motor dankt es euch auch weil er weniger aufheizt.