28.12.2010, 08:01
Seit zwei tagen habe ich selbiges Problem.
Die Warnlampe blinkt und der Wagen fühlt sich wirklich an, als ob er auf drei Zylindern läuft. Es kommt sehr unregelmäßig vor, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Wenn der Motor aber auf niedrigen Drehzahlen läuft, steigert er sich so in den "ruckelbetrieb" rein, dass die Warnlampe angeht. Wenn ich merke, dass der Wagen anfängt zu ruckeln kann ich durch runterschalten und beschleunigen das ruckeln und das blinken der Lampe verhindern. Wenn der Motor aber ruckelt und die Lampe blinkt, bringt auch beschleunigen oder hochtouren des Motors nichts.
Bin ich im Notprogramm, läuft der Motor wieder sauber, sobalt ich in den Schubbetrieb übergehe, dann erlischt auch nach kurzer Zeit die Warnlampe. Standgas ist auch einwandfrei, egal ob der Motor ruckelt oder nicht.
Was mir aber noch aufgefallen ist, dass das Problem erst auftrat, als der Wagen eine Nacht bei fast minus 20°C draußen stand.
Ich werde es dieses Jahr warscheinlich nicht mehr schaffen, dem Problem auf den Grund zugehen.
Was aber auch dein Werdegang sein sollte, erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, damit man in etwa die Suche eingrenzen könnte.
Warscheinlich wird aber nur ein Fehler von der Lambdasonde kommen "Fehler in der Verbrennung" oder ähnlich.
Sucht man im Forum, findet man wirklich viele Themen dazu, aber die meisten haben den C3G, wo es am Verteiler liegt, oder die Themenersteller haben nicht mehr geantwortet und des Rätsels Lösung für sich behalten
Die Warnlampe blinkt und der Wagen fühlt sich wirklich an, als ob er auf drei Zylindern läuft. Es kommt sehr unregelmäßig vor, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Wenn der Motor aber auf niedrigen Drehzahlen läuft, steigert er sich so in den "ruckelbetrieb" rein, dass die Warnlampe angeht. Wenn ich merke, dass der Wagen anfängt zu ruckeln kann ich durch runterschalten und beschleunigen das ruckeln und das blinken der Lampe verhindern. Wenn der Motor aber ruckelt und die Lampe blinkt, bringt auch beschleunigen oder hochtouren des Motors nichts.
Bin ich im Notprogramm, läuft der Motor wieder sauber, sobalt ich in den Schubbetrieb übergehe, dann erlischt auch nach kurzer Zeit die Warnlampe. Standgas ist auch einwandfrei, egal ob der Motor ruckelt oder nicht.
Was mir aber noch aufgefallen ist, dass das Problem erst auftrat, als der Wagen eine Nacht bei fast minus 20°C draußen stand.
Ich werde es dieses Jahr warscheinlich nicht mehr schaffen, dem Problem auf den Grund zugehen.
Was aber auch dein Werdegang sein sollte, erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, damit man in etwa die Suche eingrenzen könnte.
Warscheinlich wird aber nur ein Fehler von der Lambdasonde kommen "Fehler in der Verbrennung" oder ähnlich.
Sucht man im Forum, findet man wirklich viele Themen dazu, aber die meisten haben den C3G, wo es am Verteiler liegt, oder die Themenersteller haben nicht mehr geantwortet und des Rätsels Lösung für sich behalten
Es ist doch keinesfalls eine Schande, dass irgendwann mal jemand kommt der etwas besser weiß?! 
