14.11.2010, 19:20
hey leute
ich muss aus zeitgrüden mein twingo "aufgeben" (was mir sehr schwer fällt) und wollt mal wissen was ich machen soll (ob schlachten oder als gesamtpacket verkaufen)
hier mal daten:
bj 10.9[/i][/u]6
90 ps +veränderung
motork7m mit fächerkrümmer, sportluftfilter, zylinderkopf geplant(2/10),
spal lüfter, sortauspuff (devil duplex) leider noch nicht
eingetragen da der auspuff noch ausgerichtet werden muss
ausserdem ist die ölwanne gerissen da er zu tief für die straße
war und der lüfter springt nicht an
motor hat ca 95000 km runter bei 90000 wurde der zahnriehmen
gewechselt, der zylinderkopf geplant und die dichtung erneuert
fahrwerk: fk gewindefahrwerk
bereifung: intra 13 zoll felgen (nicht eingetragen aber kein prob.)wo 2
reifen gemacht werden müssen
winterreifen orginal
karosserie: hab 2 frontstoßstangen einmal ne rs und die andere ist eine
schön tiefe (weis nur nicht von wem)
2 paar seitenschweller einmal 0815 teile und einmal von sk
eine heckstoßstange orginale mit ansatz
die karosserie selber hat in der fahrertür ne delle und über
den hinteren rechten radkasten komischen lack achja und ist
beklebt (von mir was man auch sieht
)
das fahrwerk ist das einziege was eingetragen ist aber der motor ist kein problem (wenn man die fehler behebt) da ich ein vergleichsgutachten habe
der tüv ist seit juli runter
wie gesagt ist nur aus zeitmangel und da ich jeden 120km fahren muss um auf arbeit zu kommen
also was ist denn besser in teilen oder komplett ( und was kann man dafür verlangen) ?
mfg olaf
ich muss aus zeitgrüden mein twingo "aufgeben" (was mir sehr schwer fällt) und wollt mal wissen was ich machen soll (ob schlachten oder als gesamtpacket verkaufen)
hier mal daten:
bj 10.9[/i][/u]6
90 ps +veränderung
motork7m mit fächerkrümmer, sportluftfilter, zylinderkopf geplant(2/10),
spal lüfter, sortauspuff (devil duplex) leider noch nicht
eingetragen da der auspuff noch ausgerichtet werden muss
ausserdem ist die ölwanne gerissen da er zu tief für die straße
war und der lüfter springt nicht an
motor hat ca 95000 km runter bei 90000 wurde der zahnriehmen
gewechselt, der zylinderkopf geplant und die dichtung erneuert
fahrwerk: fk gewindefahrwerk
bereifung: intra 13 zoll felgen (nicht eingetragen aber kein prob.)wo 2
reifen gemacht werden müssen
winterreifen orginal
karosserie: hab 2 frontstoßstangen einmal ne rs und die andere ist eine
schön tiefe (weis nur nicht von wem)
2 paar seitenschweller einmal 0815 teile und einmal von sk
eine heckstoßstange orginale mit ansatz
die karosserie selber hat in der fahrertür ne delle und über
den hinteren rechten radkasten komischen lack achja und ist
beklebt (von mir was man auch sieht
)das fahrwerk ist das einziege was eingetragen ist aber der motor ist kein problem (wenn man die fehler behebt) da ich ein vergleichsgutachten habe
der tüv ist seit juli runter
wie gesagt ist nur aus zeitmangel und da ich jeden 120km fahren muss um auf arbeit zu kommen
also was ist denn besser in teilen oder komplett ( und was kann man dafür verlangen) ?
mfg olaf