11.09.2010, 11:29
Und ich gebe auch nochmal meinen Senf dazu.
Die Entlüftungschrauben helfen, ganz klar.
Ganz besonders in der Produktion und wenn es schnell gehen soll.
Es geht aber auch ohne, auf Dauer ist das System selbstentlüftend.
Kompromiss:
Bei der Befüllung nur den Entlüfter am Kühlerschlauch aufdrehen oder aber den Kühlerschlauch oben erst aufstecken, wenn da Kühlmittel austreten will.
Den Motor warm laufen lassen bis der Thermostat öffnet um weiter Nachfüllen zu können.
Kühlerschlauch ein paarmal kneten und kurz Gas geben.
Das reicht.
Und das ist kein blabla sondern mehrfach selbst gemachte Erfahrung am Twingo (BJ 98 und 07, beides D7F).
Die Entlüftungschrauben helfen, ganz klar.
Ganz besonders in der Produktion und wenn es schnell gehen soll.
Es geht aber auch ohne, auf Dauer ist das System selbstentlüftend.
Kompromiss:
Bei der Befüllung nur den Entlüfter am Kühlerschlauch aufdrehen oder aber den Kühlerschlauch oben erst aufstecken, wenn da Kühlmittel austreten will.
Den Motor warm laufen lassen bis der Thermostat öffnet um weiter Nachfüllen zu können.
Kühlerschlauch ein paarmal kneten und kurz Gas geben.
Das reicht.
Und das ist kein blabla sondern mehrfach selbst gemachte Erfahrung am Twingo (BJ 98 und 07, beides D7F).
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen