29.06.2010, 09:27
(28.06.2010, 19:01)Denemark schrieb: wenn du ein gröser Kupplung haben will must du auch ein gröser Schwungrad
ich habe en Schwungrad von einen 5 alpine turbo who ich ein 190 kupplung dran habe
Na da kannst Dich aber glücklich schätzen, denn die 190er Kupplung wurde nur im Cup und gegen Ende der Produktion in der Serie eingesetzt.
Ersatzteile für die 190mm Version sind entsprechend teuer und gesucht....
Außerdem muss man auch aufpassen, dass die Zähne für den OT-Geber zur Motorsteuerung passen. Bei nem Twingo mit C3G-Motor wäre die Kupplungs-/Schwungscheibenkombination vom R5 GTT mit 200mm auch ne alternative, aber bei nem ungetunten Motor völlig unnötig.
Außerdem darf man nicht vergessen, dass mit einer größeren Schwungscheibe der Motor viel träger hochdreht...
