15.02.2010, 15:33
Meistens liegts am Personal *duckundweg*
Wenn der Wartungszustand passt, kann ich die Probleme absolut nicht nachvollziehen.
Im Twingo steckt nunmal kein drehmomentstarker Diesel. Man muss an Steigungen eben mal runterschalten und den Moror auch mal etwas höher drehen lassen. Bis 80 zweiter Gang und bis 120 dritter Gang ist kein Problem, solange der Motor warmgefahren ist und kein Defekt vorliegt. damit hängst du jeden LKW ab
Wenn der Wartungszustand passt, kann ich die Probleme absolut nicht nachvollziehen.
Im Twingo steckt nunmal kein drehmomentstarker Diesel. Man muss an Steigungen eben mal runterschalten und den Moror auch mal etwas höher drehen lassen. Bis 80 zweiter Gang und bis 120 dritter Gang ist kein Problem, solange der Motor warmgefahren ist und kein Defekt vorliegt. damit hängst du jeden LKW ab
