19.10.2009, 22:31
Also, Du musst den 2. Gang wie bei einem unsynchronisierten Getriebe schalten ...
Ist eigentlich ganz einfach ...
Hochschalten 1. - 2. Gang
-------------------------
1) Kupplung treten
2) Schalthebel in Leerlaufstellung
3) Kupplung loslassen
4) Kupplung treten
5) 2. Gang einlegen
6) Kupplung loslassen
An Steigungen dürfte das nicht so einfach sein, weil es etwas länger dauert ...
Herunterschalten 3. - 2. Gang
-----------------------------
1) Kupplung treten
2) Schalthebel in Leerlaufstellung
3) Kupplung loslassen
4) Kurz Gas geben
5) Kupplung treten
6) 2. Gang einlegen
7) Kupplung loslassen
zu Punkt 4) - heißt übrigens Zwischengas geben ...
Nur ein kurzer Gasstoß, also kein Vollgas. Wieviel Gas, hängt auch von der Geschwindigkeit ab. Mit der Zeit merkt man das ...
Dazu braucht es etwas Übung ... Mehr als Krachen kann es eh nicht ...
Ich hatte mal ein Auto mit einem unsynchronisierten Getriebe und meine damalige Freundin hat das auch hinbekommen ...
Gruss
Klaus
Ist eigentlich ganz einfach ...

Hochschalten 1. - 2. Gang
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1) Kupplung treten
2) Schalthebel in Leerlaufstellung
3) Kupplung loslassen
4) Kupplung treten
5) 2. Gang einlegen
6) Kupplung loslassen
An Steigungen dürfte das nicht so einfach sein, weil es etwas länger dauert ...
Herunterschalten 3. - 2. Gang
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1) Kupplung treten
2) Schalthebel in Leerlaufstellung
3) Kupplung loslassen
4) Kurz Gas geben
5) Kupplung treten
6) 2. Gang einlegen
7) Kupplung loslassen
zu Punkt 4) - heißt übrigens Zwischengas geben ...
Nur ein kurzer Gasstoß, also kein Vollgas. Wieviel Gas, hängt auch von der Geschwindigkeit ab. Mit der Zeit merkt man das ...
Dazu braucht es etwas Übung ... Mehr als Krachen kann es eh nicht ...
Ich hatte mal ein Auto mit einem unsynchronisierten Getriebe und meine damalige Freundin hat das auch hinbekommen ...

Gruss
Klaus
Authentique Phase 2 - D7F F702 - a. d. v id. dec. MCMXCVIII
Galaxy Phase 1 - C3G A700 - id. iun. MCMXCIV
Heide-Twingos
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