15.07.2009, 10:36
hehe
okey danke !
Meinst du denn dieser Kraftstoffregler bringt etwas : http://reichhard-motorsport.com/catalog/...146MFP.jpg
"" Nur für Fahrzeugen verbaubar, bei denen der serienmäßige Kraftstoffdruckregler noch im Motorraum an der Einspritzrampe verbaut ist!
Dieser einstellbare Kraftstoffdruckregler (auch Power Boost Ventil genannt), ist ein Hochleistungsprodukt, das den serienmäßigen Kraftstoffdruckregler ersetzt. Der Benzindruck kann mittels einer Einstellschraube justiert werden (max. ca. 5,0 bar). Der Regler wird bereits mit einer Voreinstellung für den betreffenden Fahrzeugtyp geliefert, kann aber bei Bedarf (z.B. weiterführende Tuningmaßnahmen wie Nockenwelle usw.) einfach nachgeregelt werden. Genau wie beim Seriendruckregler wird der Druck im Leerlauf auf 0,5 bar reduziert und hat auch bei konstanter Fahrt sowie im Teillastbetrieb die gewohnte Regelfunktion (wie das Serienteil). Während der Vollastbeschleunigung wird der Benzindruck deutlich schneller aufgebaut als bisher, woraus sich das Ansprechverhalten verbessert. Der höhere Benzindruck produziert ein fetteres und besser zerstäubtes (und somit auch leistungsstärkeres) Kraftstoff-Luft-Gemisch, was unmittelbar zu einer Verbesserung der Fahreigenschaften mit folgenden Vorteilen führt:
- spontaneres Ansprechverhalten
- keine Leistungslöcher mehr
- schnellere Beschleunigung
- bis zu 8% mehr Motorleistung
Die Installation ist sehr einfach, da in allen Bausätzen eine ausführliche Einbauanleitung enthalten ist. ""
okey danke !Meinst du denn dieser Kraftstoffregler bringt etwas : http://reichhard-motorsport.com/catalog/...146MFP.jpg
"" Nur für Fahrzeugen verbaubar, bei denen der serienmäßige Kraftstoffdruckregler noch im Motorraum an der Einspritzrampe verbaut ist!
Dieser einstellbare Kraftstoffdruckregler (auch Power Boost Ventil genannt), ist ein Hochleistungsprodukt, das den serienmäßigen Kraftstoffdruckregler ersetzt. Der Benzindruck kann mittels einer Einstellschraube justiert werden (max. ca. 5,0 bar). Der Regler wird bereits mit einer Voreinstellung für den betreffenden Fahrzeugtyp geliefert, kann aber bei Bedarf (z.B. weiterführende Tuningmaßnahmen wie Nockenwelle usw.) einfach nachgeregelt werden. Genau wie beim Seriendruckregler wird der Druck im Leerlauf auf 0,5 bar reduziert und hat auch bei konstanter Fahrt sowie im Teillastbetrieb die gewohnte Regelfunktion (wie das Serienteil). Während der Vollastbeschleunigung wird der Benzindruck deutlich schneller aufgebaut als bisher, woraus sich das Ansprechverhalten verbessert. Der höhere Benzindruck produziert ein fetteres und besser zerstäubtes (und somit auch leistungsstärkeres) Kraftstoff-Luft-Gemisch, was unmittelbar zu einer Verbesserung der Fahreigenschaften mit folgenden Vorteilen führt:
- spontaneres Ansprechverhalten
- keine Leistungslöcher mehr
- schnellere Beschleunigung
- bis zu 8% mehr Motorleistung
Die Installation ist sehr einfach, da in allen Bausätzen eine ausführliche Einbauanleitung enthalten ist. ""