29.04.2003, 21:02
also das mit dem spritt is ´so ne sache...
wie bereits zu einem anderen thema gepostet, macht es schon unterschied, ob man marken- oder no name-benzin tankt. wegen den additiven. aber das möcht ich jetzt nich nochma aufrollen.
beim twingo jedenfalls sollste (laut renault!) mindstens super tanken! das verringert das nageln der ventile, erhöht die laufruhe und senkt den spritverbrauch! ausserdem verbrennt (marken-)super im motor wesentlich besser!!
macht ma die probe: schraubt neue zündkerzen rein und fahrt mal 'n jahr marken-super, schraubt wieder neue zündkerzen rein und tankt ein jahr lang nur benzin. wenn ihr dann die zündkerzen vergleicht, könnt ihr an den super-kerzen wesentlich weniger russbildung feststellen, als an den anderen!
ausserdem:
wennste normal rein kippst, "zockelt" der motor und läuft nicht ganz rund. desweiteren ist es für den kat und den endtopf schlechter, wenn der motor nur normal bekommt. denn höhere russbildung infolge von unsauberem verbrauch führt leider auch dazu, dass der kat und schliesslich der endtopf verrußt und irgendwann ma dicht is!
ich persönlich hab shell optimax noch net probiert. aber dea super plus mit 98 octan mit dem ergebnis, dass der motor besser am gas hängt und spürbar spritziger ist!
wie bereits zu einem anderen thema gepostet, macht es schon unterschied, ob man marken- oder no name-benzin tankt. wegen den additiven. aber das möcht ich jetzt nich nochma aufrollen.
beim twingo jedenfalls sollste (laut renault!) mindstens super tanken! das verringert das nageln der ventile, erhöht die laufruhe und senkt den spritverbrauch! ausserdem verbrennt (marken-)super im motor wesentlich besser!!
macht ma die probe: schraubt neue zündkerzen rein und fahrt mal 'n jahr marken-super, schraubt wieder neue zündkerzen rein und tankt ein jahr lang nur benzin. wenn ihr dann die zündkerzen vergleicht, könnt ihr an den super-kerzen wesentlich weniger russbildung feststellen, als an den anderen!
ausserdem:
wennste normal rein kippst, "zockelt" der motor und läuft nicht ganz rund. desweiteren ist es für den kat und den endtopf schlechter, wenn der motor nur normal bekommt. denn höhere russbildung infolge von unsauberem verbrauch führt leider auch dazu, dass der kat und schliesslich der endtopf verrußt und irgendwann ma dicht is!
ich persönlich hab shell optimax noch net probiert. aber dea super plus mit 98 octan mit dem ergebnis, dass der motor besser am gas hängt und spürbar spritziger ist!
c u
]kaba[
]kaba[