Unregelmäßiger Motorlauf

[Majga_Beatzzz]

Hallo. Ich habe ein Problem mit meinem Renault Twingo (Modelljahr 2000, 1,2-l-Motor, 43 kW). Es trat ein Fehler auf, durch den der Motor zeitweise nur auf drei Zylindern lief und zu anderen Zeiten nur auf zwei.

Zunächst vermutete ich ein elektrisches Problem. Die Zündspule und die Zündkabel sehen in Ordnung aus, und der Zündfunke ist kräftig. Ich habe die Zündkerzen ausgetauscht, aber das Problem bestand weiterhin.

Wir haben die Einspritzdüsen überprüft; eine davon sah verdächtig aus, daher haben wir alle durch neue ersetzt.

Damit war das Hauptproblem behoben. Der Motor läuft beim Beschleunigen ruhig, aber die Leerlaufdrehzahl schwankt. Außerdem fängt der Motor an zu ruckeln, wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt – also ohne zu beschleunigen oder zu bremsen.

Ich habe den Bereich der Drosselklappe und die umliegenden Bauteile gereinigt, aber es gab keine Besserung.

Könnten Sie mir einen Rat geben?

[handyfranky]

Das wird die Zündspule sein zu erkennen daß er ruckelt bei konstanter Gaspedalstellung.

[Majga_Beatzzz]

Ich habe die Zündspule letztes Jahr ausgetauscht. Glaubst du, sie ist schon wieder defekt? Soweit ich weiß, könnten diese Symptome auch auf ein Problem mit dem Kraftstoffdruckregler hindeuten. Es kommt etwas mehr schwarzer Rauch aus dem Auspuff, und im Innenraum riecht es nach Benzin.

[handyfranky]

Ausgetauscht gegen neu oder gegen Altteile? Ich würde noch mal eine günstige kaufen und diese ausprobieren dann bist du auf der sicheren Seite.

[Majga_Beatzzz]

Ich habe ein brandneues Gerät gekauft. Allerdings muss ich zugeben, dass es eines der günstigeren Modelle war. Mal sehen. Heute habe ich eine neue Zündspule und einen neuen Kraftstoffregler bestellt. Ich werde sie austauschen und euch wissen lassen, wie es ausgeht.

[Broadcasttechniker]

Was ist mit Kabeln und Steckern?
Ist ja beim D7F separat.

[Majga_Beatzzz]

Ich habe die Zündkabel durch neue ersetzt und zudem die gesamte Drosselklappeneinheit samt aller Sensoren ausgetauscht. Das Ruckeln ist verschwunden, und der Motor läuft während der Fahrt ruhig. Allerdings ist ein neues Problem aufgetreten: Der Motor springt – besonders im warmen Zustand – nicht an, es sei denn, ich helfe mit dem Gaspedal nach. Zudem dauert es nach dem Start einen Moment, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat und der Motor rund läuft. Manchmal geht der Motor sogar aus, wenn ich anhalte. Könnte dies mit der Kraftstoffzufuhr zusammenhängen – etwa durch einen verstopften Filter oder eine defekte Kraftstoffpumpe? Oder könnte die Ursache etwas Simples sein, wie zum Beispiel eine schwache Batterie?

Vielen Dank.

[Broadcasttechniker]

Beim D7F kann das eine fehlangelernte Drosselklappe sein.
Batterie ab.
Nach ner Minute wieder dran.
Zündung ein UND NICHT starten.
10 Sekunden warten.*
Danach kann man starten.
Auch darauf achten dass der Gaszug mechanisch ein bisschen Spiel hat.
Das ist wichtig für die Leerlaufstabilisierung.

*in der Zeit kann man den Anlernprozess des Leerlaufstellers hören wenn die Umgebung ruhig ist.

[Majga_Beatzzz]

Danke für den Ratschlag. Ich bin den Anweisungen gefolgt, aber leider gab es keine Besserung.

[Broadcasttechniker]

Konntest du den Leerlaufsteller in der Anlernphase hören.
Der muss so ein schnurrendes Geräusch machen.

[Majga_Beatzzz]

Leider befindet sich das Auto in einer ziemlich lauten Umgebung, sodass ich das Ventil nicht hören konnte. Ich glaube jedoch nicht, dass das Problem dort liegt – es sei denn, das Ventil funktioniert nicht, was angesichts der Tatsache, dass es neu ist, seltsam wäre. Ich gehe davon aus, dass die Ursache woanders liegt, da sich das Fahrzeug sowohl vor als auch nach dem Austausch der Drosselklappeneinheit exakt gleich verhält.