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		Hier geht es ja scheinbar "nur" um die geometrische Kompatibilität.
Der Crashschlitten und das Testfahrzeug waren gleich schwer, denn beide standen nach dem Crash.
Viel böser wird es wenn ein schweres Fahrzeug auf ein leichtes trifft, z.B. SUV auf den Twizzy.
Ich bin aus diesem Grund für eine Steuer bei der neben Hubraum (Unsinn im Quadrat) Abgasverhalten (sehr gut) auch das Gewicht berücksichtigt wird. Wer nen dicken Schlitten fahren will soll auch dafür bezahlen.
Zukünftige Autos werden dann in Zukunft wieder leichter.
Für die ganz fetten wie z.B. LKWs müssen Assistenzsysteme wie Notbremsradar verpflichtend eingeführt werden.
	
	
	
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		Hab den Bericht gerade bei n-tv gesehen.....hätte echt nicht gedacht dass moderne Kleinstwagen immernoch so ein Defizit haben was Sicherheit angeht....gerade von Renault hätte ich da mehr erwartet da sie sich immer so mit ihren Sicherheitstechniken brüsten.
	
	
	
                                                                    
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		Ich find, dass der Twingo hier aber trotzdem keine schlechte Figur macht. Und in so einem Smart will ich beim Crash lieber nicht sitzen.
	
	
	
Irgendwie raff ich das noch nicht so gans mit der Rechtschreibung

, und das nach so vielen Deutschstunden
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		Der Twingo hat ja ein "befriedigend" bekommen
	
	
	
                                                                    
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		Der Twingo 2 hat ja auch nur 4 anstatt 5 Sterne im Crashtest bekommen.
	
	
	
Was Ich im inneren bin zählt nicht.Nur das was ich tu,zeigt wer ich bin.
Rücksicht ist keine Feigheit und Leichtsinn kein Mut.
 
 
 
	
	
 
 
	
	
	
		
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		Bla bla bla.
Weg mit dieser genormten Testkacke!
Wie sieht's denn aus, wenn dich jemand im spitzen Winkel von hinten in die Fahrertür trifft? Ich glaube kaum, dass die pisseligen Streben deine Beine retten.
	
	
	
  "My beer can do that, hold me!"
Ich habe zwar keine Lösung,
doch ich bewundere das Problem.