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Renault Twingo GT 101 - Nash Bruce - 04.04.2021
Hallo Liebe Leute, ich fahre seit kurzem einen Renault Twingo GT 101 und finde persönlich das der kleine schon spaß macht..... Aber trotzdem würde es mich interessieren ob man ihn ohne großes tuning nur mit software auf 150PS bringen könnte hat da jemand vielleicht schon Erfahrungen? Oder müsste ich starke Eingriffe machen wie Auspuff, Ladeluftkühler, Kolben etc
RE: Renault Twingo GT 101 - Broadcasttechniker - 04.04.2021
Das Motörchen hat mal mit 55PS und Euro2 angefangen und ist in der 8V Version auf 60PS ab Werk mit Euro5 gesteigert worden.
Der nächste Schritt des Werkstuning war die Leistungssteigerung auf 75PS mit Euro 3.
Durch den Turbo ist er dann bei 101 PS mit Euro5 gelandet.
Und du hättest jetzt gerne 150PS?
Ist im Prinzip sogar recht einfach.
Beim Turbo geht Chiptuning immer.
Was dich diese Leistungssteigerung außer dem Kaufpreis kostet kannst du dir wohl denken.
Reichen eventuell 133PS?
Dann hole dir den den Twingo mit K4M Motor, da gibt es die Leistung ab Werk.
RE: Renault Twingo GT 101 - ogniwT - 04.04.2021
Für mich gibt es kein Chip"tuning". Echtes und ehrliches Tuning sieht anders aus.
https://www.twingotuningforum.de/thread-37104.html
RE: Renault Twingo GT 101 - Hendrik92 - 05.04.2021
(04.04.2021, 18:39)ogniwT schrieb: Für mich gibt es kein Chip"tuning". Echtes und ehrliches Tuning sieht anders aus.
https://www.twingotuningforum.de/thread-37104.html
Aber was meinst du denn machen die Hersteller mit ihren Einheitsmotoren inzwischen ?
Bmw baut doch in 316 318, 320 und 328 inzwischen die gleiche Maschine ein nur mit anderer Software.
Natürlich müssen die so ausgelegt sein, dass das Material auch die Leistung der größten Software packt aber letztendlich ist es alles das gleiche.
RE: Renault Twingo GT 101 - Broadcasttechniker - 05.04.2021
Die D-Motoren von Renault sind aber nicht gedrosselt.
Deswegen holst du aus den Saugern ohne Änderungen an der Hardware nichts raus.
Selbst der 8 Ventiler hat im vorletzten Schritt einen neuen Kopf mit anderer Luftführung bekommen und im letzten Schritt eine elektrische Drosselklappe.
Der 16V hat neben dem Turbo natriumgekühlte Auslassventile bekommen und ölgekühlte Kolben was wieder eine größere Ölpumpe voraussetzt.
Das ist kein 70er Jahre Japan Motorrad wo du die im Auspuff eingeschweißte Scheibe rauspolkst um von 27PS auf über 50 zu kommen.
RE: Renault Twingo GT 101 - OHC TUNER - 05.04.2021
Genau , beim GT je nach Baujahr fängt es damit an die Auspuff-Drosselung von 45mm auf 40mm an der Verbindung zum Mittelrohr raus zu flexen und dort dann auf durchgehend 45mm umzubauen !
Ob das für 150ps reicht , wage ich zu bezweifeln .
Glaube ab Baujahr 2012 gab es den Auspuff auch in 50mm , das Geld für die drei Teile sollte man dann investieren .
Soweit ich weiß ist der Abgang vom Abgaskrümmer zum Turbo auch nicht das gelbe vom Ei , da sollte man auch nacharbeiten um das von der Größe her richtig anzupassen .
Auch hier gilt , ob der Serienturbo für 150 ps reicht , ist fraglich .
Am besten Ansprüche auch 130 ps runter schrauben und gut ist !
Soll das Ganze auch haltbar sein , das verwendete 5W30 entsorgen und gegen ein 5W50 ersetzen , zb. von Ravenol !
Wer noch einen Ersatzmotor rumliegen hat , kann auch mit dem 5W30 weiter rumfahren !
Renault Twingo GT 101 - woifi84 - 08.04.2021
5W 40
Gesendet von meinem SM-A105FN mit Tapatalk
RE: Renault Twingo GT 101 - OHC TUNER - 09.04.2021
5W 50
Gesendet von meinem TransTech-PC ohne Tapatalk
RE: Renault Twingo GT 101 - rapiderich - 09.04.2021
wieviel hubraum hat der denn?
motorcode bekannt?
gruß, stefan
RE: Renault Twingo GT 101 - OHC TUNER - 09.04.2021
Twingo GT , ist der TCE 100 , D4Ft , 1149 ccm !
Hatten wir hier schon , 150 ps ohne größeren Turbo geht nicht !