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Hirngespinnst - Jules16V - 24.10.2019
Servus Jungs, ich hab mal so eine Frage,
es ist ja klar die ganzen leute hier mit ihren 1,6l, D4FT, oder 1,8l umbauten alles schön und gut, ich bin auch gerade an einem 1,6l dran aber warum hat eig noch keiner einen 2,0l 16V z.B. vom Clio II RS versucht zum verbauen, ich wollte jetzt ein paar schwerwiegende punkte wissen, also nicht, da braucht man scheibenbremsen hinten oder Arbeitsaufwand oder zu teuer und sowas, sonder wirklich Gründe warum das nicht geht weil ich krieg diesen gedanken nichtmehr aus meinem Kopf weil mir so ein paar Gründe einfallen, bei denen ich mir aber nicht sicher bin und wollte jetzt einfach mal alle Experten fragen, Warum kann man in einen Twingo 1 C06 keinen 2,0l 16V einbauen, ODER kann man das doch
RE: Hirngespinnst - Broadcasttechniker - 24.10.2019
Klar, kann man, und der erste bist du damit auch nicht.
Du kannst dir auch nen V8 mit Heckantrieb einbauen und wenn das nicht reicht ein Strahltriebwerk.
Ist aber alles schon über 10 Jahre alt.
2Liter Turbo
V8 Mittelmotor. Da gab es auch mal bessere Videos wo das Auto schon weiter fertig war.
Strahltriebwerk
RE: Hirngespinnst - dragomir - 24.10.2019
2.0 16V wurde schon gemacht, bspw. von Almi vor etlichen Jahren:
https://www.twingotuningforum.de/thread-9827.html?highlight=Almi
RE: Hirngespinnst - Oliver - 25.10.2019
Ich glaube es gibt noch keinen Motor der nicht irgendwann seinen Weg in den TwingoI gefunden hat....
Hier mal Bilder von Almis Twingo die noch gehen: http://www.heide-renaults.de/heidetwingos/mitglieder/Freunde/almi/almi.html
Was man halt beim F4R nicht vergessen darf, in Verbindung mit dem JC5 Getriebe ist das dann schon eine ziemlich frontlastige Angelegenheit....
RE: Hirngespinnst - dragomir - 25.10.2019
Jau...das frontlastig stimmt, zum fahren macht die Kiste nicht wirklich besonders viel Spass.
RE: Hirngespinnst - ogniwT - 25.10.2019
Und was man beim 2 Liter Turbo ganz gut sieht:
Was nützen weit über 100 PS wenn man sie nicht auf die Straße bekommt.
RE: Hirngespinnst - Oliver - 25.10.2019
Wobei die Frontlastigkeit der Traktion wieder zu gute kommt.....so lange es grad aus geht....
RE: Hirngespinnst - dragomir - 25.10.2019
Selbst geradeaus macht der Karren nicht wirklich viel Spass, einzig die Beschleunigung.
Für mich muss ein Auto am besten auf kurvigen Landstraßen am besten funktionieren, da hab' ich den meisten Fahrspass...frei nach dem Motto "geradeaus kann jeder schnell fahren"
RE: Hirngespinnst - Jules16V - 25.10.2019
Alles klar, das mit dem Fahrbar is auch son ding, der Turbo ist krass aber ich hätte eh einen sauger im sinn sowas kriegt man dann aber schon zugelassen wenn wenn man die bremsen aufrüstet oder? muss man halt Scheibenbremsen hinten draufmachen, gibts ja son kit dafür hab ichmal gesehen aber andere abteilung.
aber wenn man sich den1,6l zu herzen nimmt ist es wahrscheinlich besser und "einfacher" und das auto lässt sich schöner fahren
RE: Hirngespinnst - dragomir - 25.10.2019
Vorne muss auf jeden Fall was kräftiger zupacken beim bremsen, hinten muss es nicht zwingend Scheibe sein - kenne auch Umbauten, die hinten nur den BKV vom Megane verbaut haben.
RE: Hirngespinnst - Oliver - 27.10.2019
(25.10.2019, 15:40)dragomir schrieb: ...
Für mich muss ein Auto am besten auf kurvigen Landstraßen am besten funktionieren, da hab' ich den meisten Fahrspass...frei nach dem Motto "geradeaus kann jeder schnell fahren"
Ja, das ist das einzige Kriterium, denn bei allem anderen macht dich heute selbst wenn ein RS Motor drin ist, fast jede andere Karre platt, spätestens beim Bremsen. Und wenn jetzt das Tempolimit auf der AB kommt, dann ist die Topspeed eh egal....
Bremsen ist sowieso so ein Thema. Geht ja nicht nur um die Abmessung der Scheibe, sondern auch um so Themen wie Haupt-/Radbremszylinder Durchmesser, Lastabhängier Bremskraftregler für die HA usw. .
Bremsstabilität ist beim Twingo wegen des kurzen Radstandes und Frontlastigkeit eh so eine Sache.
RE: Hirngespinnst - Broadcasttechniker - 27.10.2019
....so eine Sache.
Aber mit der elektronischen Bremskraftverteilung ab dem Facelift deutlich besser geworden.
RE: Hirngespinnst - dragomir - 27.10.2019
Also ich muss sagen, dass mein 07er C06 alles andere als Bremsstabil ist - wenn ich mal richtig reintreten muss, zieht der Wagen brutal nach rechts mit dem Heck...und nein, es liegt kein Defekt vor, es ist alles gecheckt.
RE: Hirngespinnst - Broadcasttechniker - 27.10.2019
Ziehen beim Bremsen auf der Geraden ist immer ein Fehler.
Egal ob mit losgelassenem oder festgehaltenen Lenkrad.
Geh mal suchen.
Meiner macht das nicht und dann und wann bremse ich auch mal brutal, einfach um zu sehen wie die Karre sich verhält.
RE: Hirngespinnst - Oliver - 27.10.2019
(27.10.2019, 12:58)Broadcasttechniker schrieb: ....so eine Sache.
Aber mit der elektronischen Bremskraftverteilung ab dem Facelift deutlich besser geworden.
Mag sein, aber die Physik ist halt immer noch da. Und wenn ich aufgrund der dynamischen Radlastverschiebung beim Bremsen hinten kaum noch eine Radaufstandskraft habe, dann kann ich so gut wie keine Seitenführungskräfte übertragen, genauso wenig wie Bremskräfte. Der Kammsche Kreis lässt grüßen.
Darum auf jeden Fall die Batterie nach hinten, vor allem wenn die Karre auch noch ausgeräumt ist.