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Schaltplan Klimaanlage - Druckversion

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Schaltplan Klimaanlage - Sabine76 - 25.06.2017

Hallo
Ich suche einen Schaltplan für die Klimaanlage für meinen Twingo Bj.2002 1.2 l 16V Initiale mit automatisiertem Schaltgetriebe.
Die scheinen anders zu sein als bei einer normalen Kupplung?
Es geht immer noch darum das die Klima einfach nicht funktionieren will und alles durchgemessen werden soll.
Leider wurde mein letzter Beitrag hierzu scheinbar gelöscht.
LG


RE: Schaltplan Klimaanlage - Broadcasttechniker - 25.06.2017

Beitrag gelöscht?
Glaube ich nicht. Ich glaube eher dass du deinen letzten Beitrag nicht mehr findest http://www.twingotuningforum.de/thread-37876-post-8756865.html#pid8756865
Die Schaltpläne hast du ja auch nicht gefunden obwohl sie sticky in Elektrik und in den Tipps sind, und zwar zur Zeit beide male ganz oben.
Wenn du es immer noch nicht findest dann verlinke ich mal auf meinen Beitrag, nur musst du schauen wie du mit den Anhängen klar kommst.
http://www.twingotuningforum.de/thread-23530-post-8747801.html#pid8747801
Du brauchst die Version 2001.
Beim Getriebe wählst du immer BVR (Robotisiertes Getriebe)und NICHT BVM (Manuelles Getriebe), bei der Klima nie CHAUFO, denn das ist die Ausführung OHNE Klima
Mache bitte hier weiter, das wird dein Thread.
Deine letzte Antwort aus dem alten Thread zitiere ich hier nochmal
(03.06.2017, 00:46)Sabine76 schrieb: Die Klimaanlage war leer weil der Klimakühler und der normale Kühler und auch Kleinteile beim Unfall getroffen wurden!!
Das man hier gleich für doof gehalten wird ist nicht grade nett.
Wurde alles Instand gesetzt was kaputt war und die Klima IST dicht das prüft man ja wohl als erstes.
Ich habe die Version mit dem Druckschalter mein Mann will jetzt schauen ob der Kompressor angesteuert wird und wegen dem Druckschalter will er auch schauen.
Ansonsten Dankeschön für die prompte Antwort ich melde mich dann wenn ich weiß was es war.
LG

Ein heißer TiPP.
Da bei euch doch einiges an Renault vorhanden zu sein scheint, besorge dir CLIP.
Das macht die Fehlersuche soviel einfacher.
Vergiss die Fehlercodes, lies damit Schalterstellungen und den Druck aus, steuere die Kupplung an etc.