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Powerbox 1.5 dci 64PS - leugim - 30.11.2014
Hallo zusammen,
wie kann ich am Besten einem 1.5 dci 64PS etwas mehr leben einhauchen?
Bin immer wieder auf sogenannte "Powerboxen" gestoßen, wie steht ihr dazu?
z.B.
http://www.tuningkit.de/chiptuning/renault/twingo/twingo-2/1-5-dci-eco2-47kw/index.php
Gruß
Leugim
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - Oliver - 30.11.2014
Das ist doch der K9K-740 ohne Ladeluftkühler? Ich weiß nicht ob da noch viel geht, ohne dass man temperaturmäßig in kritische Bereiche kommt, bzw. es vom Wirkungsgrad her noch was bringt, wenn man den Ladedruck anhebt und die Einspritzmenge erhöht, was ja diese Powerboxen in der Regel machen.
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - leugim - 30.11.2014
Laut Hersteller ist eine Steigerung auf 80ps möglich!
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - Jenss - 30.11.2014
Ladeluftkühler nachrüsten ist sicher auch nicht übel ?
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - Oliver - 30.11.2014
Müsste man mal wissen, was man bei Vollast (mit der Box) für ne Ladelufttemperatur hat. Weil wäre die gut über 150°C dann könnte man einen kleinen Wasser-LLK hinten ran machen, und vom Wasserkreislauf her mit dem AGR-Kühler in Reihe schalten, also Ex-Eingang AGR-Kühler auf Eingang LLK und Ausgang LLK auf Eingang AGR-Kühler. AGR wird eigentlich nur in Teillast gemacht und den LLK braucht man nur bei Volllast wirklich, sollte also gehen...würde man da dann auf ne Ladelufttemperatur ca. 20K über Kühlwasser kommen dann wäre das auch schon ein Erfolg...
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - KevKev1991 - 01.12.2014
Der K9K mit ohne Ladeluftkühler, würde ich eine Powerbox mit Vorsicht genießen.
Soweit ich es noch weis war es nämlich der Motor wo die Hochdruckpumpe eh nicht so die stabilste war.
Sinnvoller wäre es aber trotzdem erst ein Ladeluftkühler nachzurüsten.
RE: Powerbox 1.5 dci 64PS - leugim - 01.12.2014
Hallo,
danke für die Antworten,
wenn ich das so lese, wird mir bange.
Werde ich wohl alles so Serie lassen, bin kein Schraubertyp daher auch völlig überfordert.
Danke