Tuning Tip Mk1 58 Ps - Druckversion

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RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Stuntmanbob - 04.01.2023

[Bild: twingo-04072811-fUr.jpg]

@Sweety Twingo

Wenn es dir dann besser geht darfst du gern die ersten 20m einen größeren haben, danach kommt dann der erste Schaltpunkt bei 8500 RPM und ein müdes lächeln, ?

RE: Drosselklappe - Stuntmanbob - 04.01.2023

@ Oliver

Du musst das nicht glauben, ich weiß das die 8-9Ps realistisch sind?
Bei uns im Centoworld Forum fahren viele mit dem 1.2 16V mit Bummeligel 100Ps und mehr,

RE: Drosselklappe - Oliver - 04.01.2023

(04.01.2023, 07:43)Stuntmanbob schrieb: Bei uns im Centoworld Forum fahren viele mit dem 1.2 16V mit Bummeligel 100Ps und mehr,

Was is ein "Bummeligel"?
Und ich will nicht infrage stellen, dass man den 176B9.000 Motor nicht auf 100PS bekommt, aber dafür braucht es halt ein bissl mehr als nur die große Drosselklappe.

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Oliver - 04.01.2023

Hast Du den Trofeo_Kit verbaut?

[Bild: twingo-04085705-OqX.jpg]

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - rohoel - 04.01.2023

" Der Inhalt dieses Beitrags wird nicht angezeigt, weil SweetyTwingo auf deiner Ignorierliste steht."

so wird das ganze bei mir schon lange angezeigt. Wink

man muß sich das ja nicht antun, wenn man nicht möchte.

mfg rohoel.

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Stuntmanbob - 04.01.2023

@Oliver...

Der Gezeiten Motor auf deinem Bild ist der sogenannte 09er, 899ccm. Der Motor ist auch zu tunen, original 39 Ps, Trofeo dann 68Ps.

Meiner ist mittlerweile wieder mit einem original 1.1 original Motor der von SPi auf MPi modifiziert und komplett gemacht ist...

Ich fahre einen komplett geporteten Kopf mit gemachten Ventilen, größeren Kanälen, ausgelitett und statt 9,6:1 mit 12:1 Verdichtung.
Nockenwelle Ein/Auslass 276/268` & 10,5/10,4 Hub (1,9 im OT), Dbilas Einstellbares Nockenwellenrad, 42mm Drosselklappe aus geporteter Ansaugbrücke, Novitec Carbon Airbox, Leichtere Schwungscheibe (4 statt 6,8 kg), 4/1 Fächer an Soram komplett Anlage (50mm innen) mit 100Zeller, Software von Hörmann bis 8500 U/PM, das ganze an einem Getriebe mit 6 Gang was ich selber in der übersetzung zusammengestellt habe.

Aber das sind nur die Modifizierung im Bezug auf den Motor.?

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Oliver - 04.01.2023

Wusste gar nicht, dass die mit dem kleinen Motor rallye gefahren sind.
Ich hab deine Vorstellung schon Cento.world gefunden.

RE: Drosselklappe - Stuntmanbob - 04.01.2023

(04.01.2023, 08:38)Oliver schrieb:
(04.01.2023, 07:43)Stuntmanbob schrieb: Bei uns im Centoworld Forum fahren viele mit dem 1.2 16V mit Bummeligel 100Ps und mehr,

Was is ein "Bummeligel"?
Und ich will nicht infrage stellen, dass man den 176B9.000 Motor nicht auf 100PS bekommt, aber dafür braucht es halt ein bissl mehr als nur die große Drosselklappe.

Bummelige ?
Und ja, natürlich braucht es dafür mehr als nur eine Drosselklappe, eine Software von Novitec, die Eproms sind gesteckt und in (wenn das Steuergerät erstmal geöffnet wurde) 3 min mit einer Epromzsnge getauscht.
In unserem Forum gibt es Mitglieder die Eproms Flashen können.
Drosselklappe und Software sorgen für 100-105 PS, je nach Serienstreuung.
Glaub es oder nicht, gibt im Centoworld Forum genug prüfstandsberichte über diese Zusammenstellung.

Aber nun genug Offtopic

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Stuntmanbob - 04.01.2023

(04.01.2023, 21:39)Oliver schrieb: Wusste gar nicht, dass die mit dem kleinen Motor rallye gefahren sind.
Ich hab deine Vorstellung schon Cento.world gefunden.

Mittlerweile ist der Motor noch weiter modifiziert, Kleinigkeiten werden immer mal wieder geändert.

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Stuntmanbob - 04.01.2023

Hey Oliver,

Hier mal ein Auszug aus der Carriere von Nicki Schelle...

1994: 1. WM Lauf auf Fiat Cinquecento Rallye Monte Carlo
1993: 1. Platz Fiat Cinquecento Trofeo

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Oliver - 04.01.2023

Hab dir ne private Nachricht geschickt.

RE: Tuning Tip Mk1 58 Ps - Theloo - 04.01.2023

Kumpel von mir hat in einem Seicento nen Motorradmotor implantiert. Die kleinen Fiats sind lustige Autos Smile