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RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - handyfranky - 05.06.2020
Ich verweise nochmal auf Post #5, zufällig von mir
, ist es unter der Drosselklappe im Motorraum recht Ölfeucht?
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - rapiderich - 05.06.2020
@Orange: was war das für ein volvo, v50?
die hatten ford-motoren, die auch gelegentlich zu exorbitanten ölverbrauch neigen.
da sind es festgebackenen abstreifringe, liegt auch dem öl, welches die vorschreiben.
kerzen raus, kolben auf eine höhe stellen, diesel einfüllen.
und dann über tage/wochen die KuWe mit einem schraubenschlüssel nur leicht hin&her ruckeln, so, das die ringe gerade leicht in ihren nuten pumpen.
das soll wohl recht gut funktionieren, die erfolgsquote ist recht hoch.
unser 1800er Zetec blacktop braucht auf 10.000km einen halben liter, glück gehabt....hat ja auch schon 180.000km.
ich behaupte, das der hohe ölverbrauch nicht gut für den kat ist.
gruß, stefan
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - Orange - 05.06.2020
nö, war der alte VW/Audi-Diesel im 245er. Den hatte ich schon im Düsenbereich überholen lassen..aber die neueren Abgasvorschriften hätten den eh gekillt bzw. bei der Steuer für mich zu teuer gemacht. War ein schönes Auto für die Langstrecke und auch schön ausgestattet, schwarz mit schwarzem Leder, Klima etc.... aber wir begeben uns grade schwerst off topic
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - rapiderich - 05.06.2020
OT weiter: ich fuhr auch jahre einen 245er, aber mit 230F...OToff....der trotz seiner zum schluß 650.000km praktisch kein öl verbrauchte...
gruß, stefan
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - cooldriver - 06.06.2020
Ihr habt irgendwie alle Recht , wenn ein Konsens gefunden wird.
Kein Ölverbrauch gibts nicht, der Pegel steigt sogar wg Ölverdünnung.
Es gibt kein perfektes Ölabstreifen an der Zylinderwand.
Und Ventilspiel verstellt sich eben doch bei hoher Laufleistung.
Das muss man genauso akzeptieren.
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - Christian aus Berlin - 07.06.2020
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(04.06.2020, 16:16)rohoel schrieb: den liter auf 1000km gab es schon vor 30 jahren in den bedienungsanleitungen.
ich konnte bisher bei keinem meiner fahrzeuge [6 toyotas, 1 twingo, etwa 8-10 firmenwagen (astra, escort, kangoo, focus)] einen signifikanten ölverbrauch feststellen...
Mein jüngster Verbrenner ist der Twingo mit EZ 2003, ansonsten sind meine Fahrzeuge aus den 80ziger und Anfang der 90ziger Jahre unterschiedlichster Hersteller, das sind ungefähr 15 Kfz, die ich verteilt in der Familie und ein anderen Teil fahrbereit in der Scheune habe.
Bei all diesen Verbrennern, der Young-und Oldtimerklasse, ist keiner dabei wo guten Gewissens nicht alle 1000 km den Ölpeilstab sondieren müsste.
Die verbrauchen alle Motoröl, aber, das sehe ich genauso, ist der Verbrauch an Motoröl bei dem Twingo am höchsten, aber es haut mich nicht um.
Wir fahren ansonsten nur noch ausschließlich mit Kfz zu 100% elektrisch, da fehlen mir zumindest die Baujahre ab 2003 bis heute, als vergleich ,)
Ich finde es auch nicht gut, dass es eine Kaufprämie für Hybrid-Kfz geben soll, deren Fahrleistung im elektrischen Betrieb rein lächerlich ist.
...
RE: Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 - handyfranky - 07.06.2020
Oha, jetzt haste ne neue Diskussionsrunde eröffnet...