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RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - arthur42 - 31.12.2012
Hallo TwingoYellow2011,
der Unterschied der Getriebe dürfte weit mehr als 1-2Km/h sein.
Ich habe bei meinem D4F (JB1 996) das Getriebe durch ein JB1 136 (aus D7F) ersetzt.
Das 996 war mir zu kurz übersetzt und auf der Autobahn im 5. Gang
gingen mir die hohen Drehzahlen auf den Geist.
Nach dem Tausch konnte ich 8-10% niedrigere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit feststellen.
Nun stimmt auch die Tachoanzeige wieder. Sie zeigte vorher ca. 10% zuviel an.
Also,
Du wirst den Unterschied merken, dein Motor dreht fast 10% höher und
der Spritverbrauch könnte auch steigen.
Die Tachoanzeige wird sich verändern und die Beschleunigung sollte sich verbessern.
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Oliver - 31.12.2012
(31.12.2012, 11:05)arthur42 schrieb: .....
Die Tachoanzeige wird sich verändern .....
Anderer Tachoabtrieb??
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - TwingoYellow2011 - 31.12.2012
Da, danke ich euch mal für die zahlreichen Antworten, am 12.01. bau ich das Getriebe ein.... werde euch dann berichten, wie und was sich dann verändert hat!
Wünsche euch nen Guten Rutsch!!!
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - arthur42 - 01.01.2013
@Oliver
Bei meinem Umbau hat sich der Tachowert verändert.
Mit Originalgetriebe ca. 10% zuviel angezeigt,
jetzt mit D7F-Getriebe zeigt er exakt die Geschwindigkeit an.
Habe ich mit verschiedenen Navis gemessen.
Außer dem Getriebe wurde nichts verändert.
Das D7F-Getriebe ist u.a. für 13er Reifen gerechnet, ich fahre 14er.
Mit dem genauen Tacho sind jetzt auch realistische Verbrauchswerte
zu rechnen. Diese lagen vorher um 10% zu niedrig und waren
eigentlich ein "Selbstbetrug".
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Giftzwerg - 01.01.2013
Wobei der Unterschied zwischen 13 und 14 Zoll nur knapp 2% beträgt.
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - arthur42 - 01.01.2013
Öh,
13 + (8% von 13) = 14
(8% von 13 = 1,04)
Nach meiner Rechnung sollten es fast 8% mehr sein.
Bin da aber gerne kompromissbereit.
Ahoi
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Giftzwerg - 01.01.2013
So kannst Du net rechnen, Du musst ja die Reifengrösse berücksichtigen.
Abrollumfang 155/70 R13 liegt bei 171,9 cm und bei 155/65 R14 bei 175 cm
1% von 171,9 = 1,719 ich runde mal auf 3cm Unterschied durch 1,72 sind wir 1,74% Unterschied
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - arthur42 - 01.01.2013
So,
habe eben den Reifenrechner benutzt:
http://www.twingo-freunde-nrw.de/reifenrechner
Und siehe da, Du hast recht.
Die übrigen Prozente müssen dann in der Tachoübersetzung im Gertriebe stecken.
Weiß der Geier?
Ich kann nur definitiv feststellen, daß nach dem Getriebeumbau
mein Tacho genau die gefahrene Geschwindigkeit anzeigt.
(nach ca. 10% zuviel vorher)
...schönes, neues Jahr
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Giftzwerg - 01.01.2013
Du musst ja die serienmässige Voreilung mitrechnen
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Oliver - 02.01.2013
(01.01.2013, 16:34)arthur42 schrieb: ....
Die übrigen Prozente müssen dann in der Tachoübersetzung im Gertriebe stecken.
...
Ja, drum hab ich ja gefragt ob das Getriebe jetzt nen anderen Tachoabtrieb hat. Weil nur dann ändert sich auch was an der angezeigten Geschwindigkeit. Die anderen Übersetzungen sind dem Tacho egal.
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Twingo Pi - 01.01.2015
Kann mir jemand das Übersetzungsverhältniss von einem Getriebe mit der Kennung JB3037 sagen?
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - weber83 - 01.01.2015
Entspricht dem JB1 041
Achtung ! Alles bis auf das Diff. ist mit JB1 kompatibel, das Diff. hingegen ist beim JB3 geschraubt und nicht wie bei JB1 mit einem Sicherungsring und Feder befestigt.
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Supertramp - 01.01.2015
Renault 19 (JB3-037) Getriebe
Achsantrieb 14/59
Tacho 21/19
1.Gang 11/34
2. Gang 22/41
3. Gang 28/37
4. Gang 30/29
5. Gang 41/31
R-Gang 11/39 26
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Marco-C060 - 01.01.2015
Na dann werd' ich bei mir wohl bald mal die braune Pest wegkratzen und gucken, was für ein Teil verbaut wurde.
Immerhin hab ich in der Dokumentation zu meinem die Übersetzungsverhältnisse...
1: 0,2973
2: 0,5366
3: 0,7568
4: 0,9714
5: 1,2188
Antrieb: 0,2459
Es scheint ein JB1 518 zu sein (wie es in den 75 PS Phase 4 verbaut wurde)
RE: Getriebetypen JB1 mit allen Zahnradpahrungen - Supertramp - 01.01.2015
@marco
du solltest das JB1-996 haben, deiner ist Phase 3. Hat aber die gleiche Übersetzung.