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RE: servo oder KEINE servo ???? - institio - 10.02.2011
Okay, gerne!
Da bietet sich das Wintertreffen in Bottrop ja an.
Ich habe da ehrlich gesagt nicht dran gedacht, dass das Lenkgetriebe anders dimensioniert sein könnte, weil mir wie gesagt kein merklicher Unterschied aufgefallen ist.. Habe es auf einem ebenen parkplatz ausprobiert, nicht auf öffentlichen Straßen.
Werde das gleich mal nachholen. (aber pst...!
)Ich musste nur an das Drucksystem vom Vectra denken, weil wir das mal (unfreiwillig) simuliert haben. Uns war nach Arbeiten am Motor der Riemen von der Hydraulikpumpe gehüpft, ich wollte den Wagen umdrehen und es fuhr sich, als hätte ich keine Muskeln in den Armen.
RE: servo oder KEINE servo ???? - Teefax - 10.02.2011
(10.02.2011, 15:57)Col. Sheppard schrieb: Des wusste ich nicht..
Dachte immer das es bei jedem Auto 3,5 Umdrehungen bis zum Anschlag sind..
Oh nein ...
Beim Twingo sind das beispielsweise 4,32 - ohne - zu 3,52 Umdrehungen - mit - von Anschlag zu Anschlag ...
Das ist übrigens ein ganz alter Hut. Zum ersten Mal ist mir beim /8 aufgefallen - ist schon ein bischen her ...
Gruss
Klaus
(10.02.2011, 16:01)institio schrieb: Okay, gerne!
Da bietet sich das Wintertreffen in Bottrop ja an.
Beispielsweise ...
Wie schwer das nun ohne Servo ist, ist letztendlich eine Frage der mechnischen Übersetzung des Lenkgetriebes ...
Oder anders herum: Eine Frage, wie stark die hydraulische oder elektrische Lenkunterstützung ist.
Dementsprechend kann dann auch die mechnische Übersetzung ausgelegt werden.
So kann man die Lenkung wunderbar direkt auslegen, nur wenn dann die Servounterstützung ausfällt, dreht man sich einen Wolf ...
So war das beispielsweise beim /8 der Fall. Bei stehendem Motor und rollendem Auto ließ sich das Lenkrad kaum drehen ...
Ist lustig beim Abschleppen ...
Gruss
Klaus