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- Krapfen2001 - 14.05.2003
ichb rauch die mehrleistung jetz auf jeden fall, twingobongo seine ex-basskiste is nämlich ganz schön schwer. mit nur super würd ich nich mehr vom fleck kommen
- Twingo4live - 15.05.2003
hab den stoff etz auch mal getankt..
mal guggen was sich tut.
habt ihr die "Verbesserung" sofort gemerkt oder erst wenn ihr a weng gfahren seit?
- TwingoSachsen - 15.05.2003
HOSSA
Frage: funzt der Sprit auch beim Phase 1? EZ 93
- Twingo4live - 15.05.2003
probiers aus.
kaputt machen kannste ja nix
- Alexx - 15.05.2003
Twingo4live schrieb:kaputt machen kannste ja nixWäre ich mir nicht so sicher...
Der Sprit mit höherer Oktanzahl verbrennt intensiver und dadurch "heisser",
es könnte den Ventilen auf Dauer nicht gefallen
- Raini -TFNRW- - 15.05.2003
ich denke, das dne vetnilen das bisschen drietegal sein dürfte.. die muessen schliesslich in dne tests einiges MEHR an wärme abkönnen, das selbst unter schlechtesten bedingungen (Wüste) das Auto noch rennt!
- Chris - 15.05.2003
hmm hört sich ja gut an. werde bei der nächsten tankfüllung auch auf Power umsteigen
. Werde dann mal berichten, ob das was für den C3G bringt.
- Alexx - 16.05.2003
Raini schrieb:ich denke, das dne vetnilen das bisschen drietegal sein dürfte.. die muessen schliesslich in dne tests einiges MEHR an wärme abkönnen, das selbst unter schlechtesten bedingungen (Wüste) das Auto noch rennt!Wahrscheinlich hast du Recht, ABER trotzdem : in keiner Wüste ist es so heiss, wie in dem Brennraum eines Motors
- Twingo4live - 16.05.2003
stimmt auch wieder aber hab mich gestern a weng im internet umgeschaut und hab jedes mal gelesen dass des v-power für jeden otto-motor verwendet werden kann.
- Alexx - 16.05.2003
Ich habe auch nichts gefunden
Ein bekannter von mit, der früher mal mit Motoren zu tun hatte,
hat gemeint, ich sollte vorsichtiger damit sein, keine Ahnung,
wer Recht hat
Dass Shell nicht sagt, dass es schlecht sein könnte, ist ja wohl klar
- Raini -TFNRW- - 16.05.2003
denkt doch mal logisch
-in ner Wüste ist es Wärmer
-der Kühler des Twingos hat mehr zu tun, zwangsweise steigt die temperatur pro 10° Aussentmperatur ca 3° im Motor(so in etwa sagte das der Gottschalk, renault händler bei mir umme ecke)
Speich wenn du Hier in D ca temps von 20° hast, und inner Wüste 40 - 50 ist de rMotor dort ca 9-12 grad wärmer (was ihm nicht wirklich was ausmachen sollte---..)
Ich kann mir nicht vorstellen, das durch das bisschen Oktan im Sprit ist der Motor soviel wärmer wird das den das ernsthaft stören könnte!
Aber ich lass mich gern eines anderen belehren, aber fakt ist ja wenns ernsthaft schädlich wäre für Motoren würde Shell das nciht verkaufen oder?
- Goofy - 18.05.2003
hab es zwar noch nicht ausprobiert (gibt bei uns keine tanke, die das schon hat), aber das einzige, wo es schaden anrichten kann, wäre der geldbeutel. eine höhere oktanzahl heißt doch, daß es sauberer(gleichmäßiger) verbrennt. es ist doch auch keine problem, ein auto, daß normal benzin braucht, mit super plus zu fahren. so steht es doch zumindest immer in jeder autozeitung. laß mich aber gerne verbessern.
- new_baby - 18.05.2003
Also ich habs mal ausprobiert,
ok, also der Motor klopft weniger, abe ich hab nen höheren verbrau *wunder*
Gruß Johannes