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RE: Twingo mal ganz anders - neue Wichsvorlage! - Rgbger - 05.12.2011
hat was
RE: Twingo mal ganz anders - heute Prüfstand Termin! - Twingo Pi - 07.12.2011
Seit einem knappen Jahr wollen wir auf den Leistungsprüfstand um zu schauen was unsere Eigenentwicklungen bringen, heute haben wir es endlich geschafft.
Für alle die den Thread nicht auswendig im Kopf haben, eine kleine Gedächtnisshilfe. Folgende Eigenkonstruktionen auf Basis der Serienteile sind über einem Jahr verbaut:
- 2:27Crew-Drosselklappe
- 2:27Crew-Saugrohr
- 2:27Crew-Luftfilterkasten
Plus folgende Kaufartikel:
- Bastuck Auspuffanlage
- K&N Luftfilter für Luftfilterkasten Serie
Weiter Vorne hab ich auch mal geschrieben daß ich den 75PS Twingo von meinem Geschäftskollege und den SLK200 "ableder", jetzt ist uns auch bewußt warum.....
....es liegt nicht nur an der großen Bremsanlage oder an dem reduzierten Leergewicht von 760kg vollgetankt - ohne Fahrer
RE: Twingo mal ganz anders - heute Prüfstand Termin! - Chris - TFNRW - 07.12.2011
Na da bin ich mal sehr gespannt, was bei raus kommen wird!
Halt uns auf dem aktuellen Stand.
RE: Twingo mal ganz anders - heute Prüfstand Termin! - Battlewurscht - 07.12.2011
das wird eine sehr interresante sache
bin auch mla gespannt ^^
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin! - Twingo Pi - 07.12.2011
Serien Daten:
Leistung 43 KW (58 PS) bei 5250 U/min
Max. Drehmoment 93 Nm bei 2500 U/min
Die auf dem Prüfstand ermittelte Leistung inkl. Diagramm wird um ca. 14:00Uhr online sein
Bis dahin mal frohes schätzen
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin! - Jenss - 07.12.2011
bin sehr gespannt!
ist garkeien scharfe Nocke drin?
ohne die geb ich ihm~75-80PS?
obwohl nen gut konstruirtes Saugrohr natürlich einiges bringen kann *grübel*
760kg vollgetankt *träum*
RE: Twingo mal ganz anders - Twingo Pi - 07.12.2011
![[Bild: drossel45.jpg]](http://img375.imageshack.us/img375/4646/drossel45.jpg)
...und so unsere Drosselklappe Version 1.0 im Vergleich zur Serie
Wir waren nicht mit der Eigenbau Einspritzanlage auf dem Prüfstand
Krümmer, Kat, Einspritzdüsen, Nockenwelle, Motormanagement, Zylinderkopf, Ventile, Verdichtung - alles original und 186.881km gelaufen
Siehe auch in diesem Thread auf Seite 3
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin! - Urlauber51 - 07.12.2011
Erstmal vorweg:
-Seriennockenwelle
-Serienkrümmer
-Serienkat
-Serieneinspritzung
umgearbeitet wurden:
-Seriendrosselklappe (ja, wir haben die größte hier im Forum!!!)
-Serienansaugkrümmer (nur leicht modifiziert, passend zur Drosselklappe aufgeweitet)
-Serienluftfilterkasten
gekaufte Tuningteile:
-K&N Luftfiltereinsatz im originalen Kasten
-Bastuck Gruppe A Auspuffanlage
Jetzt endlich der Scan vom Leistungsdiagramm:
![[Bild: twingo-07113810-heT.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2011/12/twingo-07113810-heT.jpg)
Unser Zuwachs:
+27% mehr Leistung
+15% mehr Drehmoment
Es war unglaublich, wie wir plötzlich ernst genommen wurden!
Zu Beginn wurden wir wie normale Spinner behandelt, die ihren schrottigen Twingo für schnell halten. Was zwischen den ganzen TechArt Porsche auch nicht verwunderlich war. Selbst ein Vectra C V6 verblasste hier! Allerdings muss ich hierbei ein großes Lob an die Firma Henni GmbH aussprechen, wir wurden dennoch jederzeit freundlich und respektvoll angesprochen!
Als aber ein verduzter Prüfstandsfahrer herauskam, und nach Veränderungen fragte, waren wir plötzlich ernste Tuner!
Auf die Frage "Warum?" antwortete er mit "der Motor hat 'etwas' mehr Leistung als Serie!"
Sogar der Meister hat sich noch über eine halbe Stunde Zeit für uns genommen, um das Steuergerät zu begutachten. Dazu wurde das Steuergerät ausgebaut, zerlegt und die Platine begutachtet. Hierbei sollte überprüft werden ob im Sagem Safir Eproms verbaut sind oder nicht. Leider ist die Platine komplett in Kunstharz vergossen und dadurch nicht zugänglich.
Zusätzlich wurde online recherchiert, ob es was bringt, auf das Siemens Sirius von moderneren Twingos umzurüsten. Das wurde nicht extra berechnet, reiner Kundenservice!
Gruß Martin
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin! - Twingo Pi - 07.12.2011
(07.12.2011, 13:21)Urlauber51 schrieb: +27% mehr Leistung
+15% mehr Drehmoment
oder in Zahlen:
106,7 NM bei 4200 U/min
edit: **,* PS bei 5200 U/min
Ich schieb jetzt noch soooooo ein Rohr!!!
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin! - Chris - TFNRW - 07.12.2011
Sehr geil Jungs, das ist mal ordentlich
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin mit Ergebniss! - Broadcasttechniker - 07.12.2011
.
Wer braucht da noch 16V.
Sag' ich ja immer.
Dazu noch die göttlich glatte Drehmomentkennlinie.
Auch schön nochmal zu hören dass das Sagem vergossen ist, ist das Sirius nämlich nicht.
Die Sirius hat ein paralleles Flashprom in normaler SMD Bauweise drin.
Jetzt mal ne andere Frage.
Wie sieht es mit der Radleistung aus.
Die finde ich viel interessanter, ich sehe da nur Striche.
Warum finde ich das?
Ist besser direkt vergleichbar.
Ist weniger zu mogeln (Unterschiede im Schleppmoment während der Beschleunigung und der Auslaufphase).
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin mit Ergebniss! - Rowdy - 07.12.2011
ich habe zwar mit mehr Dampf gerechnet ,aber das es 27% mehr sind ist schon beispielos
immer wieder Interessant zu beobachten
Fetten respekt !
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin mit Ergebniss! - Twingo Pi - 07.12.2011
(07.12.2011, 13:46)Broadcasttechniker schrieb: Dazu noch die göttlich glatte Drehmomentkennlinie.
Wenn man genau hinsieht kann man zwei
Drehmomentberge erkennen, den von der Serie bei 2500U/min und der von uns erschaffenen bei 4200U/min.Das ganze ohne Flowbench oder Simulation!
Wir sind eigentlich nur von einer Verschiebung des max. Drehmoment in eine Drehzahlregion von 4000 - 4500U/min ausgegangen.
Eine derartige Steigerung + 2. Peak
... sollten mal Lotto spielenSpaß beiseite, den Luftfilterkasten mit seinem Helmholtz-Resonator haben wir nicht umsonst umgeändert.
Das wir allerdings einen solch Top-Drehmomentverlauf bekommen...
(07.12.2011, 13:46)Broadcasttechniker schrieb: Wie sieht es mit der Radleistung aus.
Die finde ich viel interessanter, ich sehe da nur Striche.
Warum finde ich das?
Ist besser direkt vergleichbar.
Ist weniger zu mogeln (Unterschiede im Schleppmoment während der Beschleunigung und der Auslaufphase).
Vor den Strichen steht der Wert für die Vorderachse - ist doch ein Allradprüfstand.
@ Urlauber51: Stell bitte die 2. Seite vom Prüfstandprotokoll ein, da steht das alles sehr detailiert drauf + die Labdawerte
(07.12.2011, 13:59)Rowdy schrieb: ich habe zwar mit mehr Dampf gerechnet ,aber das es 27% mehr sind ist schon beispielos
immer wieder Interessant zu beobachten
Fetten respekt !
Vielen Dank für die Blumen.
Noch mehr Leistung?! Wir haben eigentlich "nur" eine größere Drossel verbaut. Ok, die größte im Forum, aber trotzdem.
Wir sind mit dem (sehr) Ergebniss zufrieden, oder Jungs
(07.12.2011, 12:36)Jenss schrieb: bin sehr gespannt!
ist gar keine scharfe Nocke drin?
ohne die geb ich ihm~75-80PS?
obwohl nen gut konstruiertes Saugrohr natürlich einiges bringen kann *grübel*
760kg vollgetankt *träum*
760kg vollgetankt fahren sich auch schön
Gute Schätzung
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin mit Ergebniss! - Jenss - 07.12.2011
schönes Ergebniss, fast 30% Steigerung sieht man nicht oft bei nem Sauger!
RE: Twingo mal ganz anders - heute 1. Prüfstand Termin mit Ergebniss!!!! - Urlauber51 - 07.12.2011
Hier gibt's ein kleines Video:
Dyno Run Twingo D7F
Gruß Martin