Hi,
wollt heut morgen los fahren aber daraus wurd nichts, die Klimaanlage wurd einfach nicht warm. Sie hat nur kalte Luft ausgeplasen und wurd nicht wärmer.
Gestern ging sie noch einwandfrei.
Weiß jemand was mein Flitzer hat? und was man da machen kann? (außer werkstatt? XD)
Hi Aleika,
also das die Klima nicht warm wird sollte klar sein, da sie eigentlich für den Sommer ist um Kalte Luft zu Spenden. Wobei wenn man die Heizung mit dazu schaltet wird die Klima auch warm was in meinen Augen Sprit Verschwendung ist. Und das es nicht sofort warm ist wenn du losfährst kommt daher da das Wasser im Kühlkreislauf ersteinmal warm werden muss und das dauert ein wenig. Den Motor warm laufen lassen und dann müsste das gehen.
Lg
TwingoDevil
(09.10.2009, 08:34)TwingoDevil schrieb: [ -> ]Und das es nicht sofort warm ist wenn du losfährst kommt daher da das Wasser im Kühlkreislauf ersteinmal warm werden muss und das dauert ein wenig. Den Motor warm laufen lassen und dann müsste das gehen.
Wah, ja meinte die Heizung geht net >.< Bin heute total neben der Spur (doch ganz gut das ich heut net fahren konnte)
Das se gleich nach dem Starten net angeht, ist klar. Aber so nach 15Min. sollte es schon wärmer werden, wurde es aber nicht.
Mehrere Möglichkeiten:
Zu wenig Kühflüssigkeit im Kühlsystem
Bowdenzug Temperaturregler nicht funktionsfähig (abgerissen oder - meist am Drehknopf - ausgehängt)
Alle Klappen zu.
Liebe Grüße
Hannes
(09.10.2009, 08:34)TwingoDevil schrieb: [ -> ]Hi Aleika,
also das die Klima nicht warm wird sollte klar sein, da sie eigentlich für den Sommer ist um Kalte Luft zu Spenden. Wobei wenn man die Heizung mit dazu schaltet wird die Klima auch warm was in meinen Augen Sprit Verschwendung ist.
Man soll im Winter durchaus ab und zu die Klimaanlage mitlaufen lassen.
1. Um sie funtionsfähig zu halten
2. bei hoher Luftfeuchtigkeit und angelaufenen SCheiben werden die schneller klar, weil die über die Klima laufende Luft getrocknet wird (Kondenswassserbildung am Wärmetauscher).
Ich hab im Sommer bei Regen gestaunt: Scheibe lief an, Klima eingeschaltet und innerhalb weniger Sekunden war die Scheibe klar.
Liebe Grüße
Hannes
Ich kenn es so mit der Klimaanlage:
Man drückt auf ein Knöpfchen/Schalter und dan leuchtet ein lämpchen, das zeichen das die Klimaanlage an ist. Jetz hab ich sowas nicht, ich glaub ich hab auch keine Klimaanlage?
Und wie kannman überprüfen obs der Regler ist?
Aleika, du hast Recht.......
Dein Twingo hat keine Klimaanlage
ich glaub eher, dass das thermostat den großen kühlkreislauf nicht öffnet.
Zitat:Man soll im Winter durchaus ab und zu die Klimaanlage mitlaufen lassen.
1. Um sie funtionsfähig zu halten
2. bei hoher Luftfeuchtigkeit und angelaufenen SCheiben werden die schneller klar, weil die über die Klima laufende Luft getrocknet wird (Kondenswassserbildung am Wärmetauscher).
Ich hab im Sommer bei Regen gestaunt: Scheibe lief an, Klima eingeschaltet und innerhalb weniger Sekunden war die Scheibe klar.
Liebe Grüße
Hannes
Das ist mir bewusst, nur so wie sie es geschrieben hatte erschien es mir eher unlogisch da die Klimaanlage ja für kalte Luft ist und nicht für die Heizung! Alles andere was du geschrieben hast ist 100% Richtig.
Lg
TwingoDevil
ja is klar, das kältemittel r134a entzieht der luft die feuchtigkeit. und somit kommt nur trockene luft aus dem kondensator.
die klima sollte auch im winter laufen, weil das kältemittel ja feuchtigkeit zieht und somit kann die klimaanlage von inner her oxidieren.
ausserdem macht der kraftstoffverbrauch nicht wirklich viel aus wenn die klima läuft!
Das Kältemittel sollte nicht mit der Außenluft in Berührung kommen.
Tut es das, dann ist es auch bald weg.
Der Ruhedruck in der Anlage beträgt je nach Temperatur zwischen einem und zehn Bar.
Man soll bei konventionellen Klimakompressoren mit Magnetkupplung (mein 98er) die Klima daher dann und wann mal anwerfen, damit die Dichtung zur Kompressorantriebswelle in Übung bleibt.
ich habe es so gelernt, dass man die klima ab und zu mal anmachen sollte damit sich in der ruhenden anlage kein kondenswasser im kreislauf bildet.
denn so kann es sein dass es von inner her oxidiert und die dichtungen angreift. denn es wird (kaum spürbar) durch die niederdruckleitungen minimalst feuchtigkeit gezogen. denn r134a ist hygroskopisch.
im ruhezustand ist der druck auf etwa 1-3 bar.
im betrieb mit expansionsventil bis zu 16 bar, mit drossel ca. 20 bar und mit CO2 ca. 125 bar.
Kältemittel darf NIE an die Luft kommen. Sonst ist alles weg, stimmt!
Ein paar Drucke von R134a
Bei -25Grad ca 1Bar (So kalt ist es selten)
Bei 20Grad knapp 6Bar
Bei 40Grad 10Bar (normale Temperatur unter der Haube im Sommer)
Im Betrieb auf der Druckseite, so wie du schriebst, 15-20Bar
CO2 ist ne ganz andere Kiste, da schlafen die deutschen Autobauer mal wieder, oder sie betreiben üble Lobbyarbeit.
Die Löslichkeit von Wasser in R134a bei Raumtemperatur ist gering und beträgt ca 0,1%.
Von hygroskopisch kann man da nicht reden.
Allerdings sind auch kleinste Mengen von Wasser im Klimakreislauf schädlich, aber dagegen gibt es ja den Trockner.
Der ist im übrigen entgegen der Aussage von profitgierigen Klimawartungsfuzzis ein Bauteil, welches im Leben einer Autoklimaanlage nicht gewechselt werden muss, solange der Kreislauf nicht geöffnet wird.
Hey! Ich war mal ein Klimawartungsfuzzi =)
Ja so wie du es beschreibst stimmt es.
Mit dem Druck muss ich nochmal nachschauen, denn ich hab das echt anders in Erinnerung. Aber wie gesagt, ist schon ne zeit lang her.
so... wieder ausm Krankenhaus xD
Also die Heizung läuft wieder, mein Vater ist ein bisschen mit ihm rumgefahren und es lief ohne Probleme.
War bestimmt ein Zeichen das ich net Fahren sollte, war auch besser so
Wieso warst denn im krankenhaus? Hoffentlich ist nix schlimmes passiert.