Das Twingoforum...

Hallo liebe Leute

Nächstes Rätsel :

Beim blinken nach rechts, zeigt die Instrumenten Tafel nur sporadisch den Blinker an. Zudem leuchtet der rechte Blinker permanent wenn man auf die bremse tritt. 

Beim blinken ,flackert auch die dritte bremsleichte oben in der heckklappe und es sieht so aus als wenn die rechte Seite zu wenig Strom bekommt. Sobald man bremst wird das Licht schwächer. 

Ganz kurioses Problem
 
Birnen sind alle getauscht, Sicherungen sind alle heile. 
Leiterbahnen sind auch in ordnung. 

Woran könnte es liegen. 

Bin für jeden Hinweis dankbar und werde allen hinweisen nachgehen. 

Beim auskuppeln, wenn die drehzahl bis auf standgas hört man auch ein komisches heul Geräusch. ( wie ein wasserkocher der leise kurz pfeifft) kann das an lichtmaschine oder dem keilriemen liegen?
Den keilriemen habe ich bereits gewechselt, aber ich bekomme die Spannung nicht korrekt hin. Wenn der Motor kalt ist quietscht er oft. Sobald der Motor warm ist ,hat man Ruhe. 

Danke euch schonmal für die wertvollen Tipps.

Bei der Blinkerei würd ich auf ein loses Massekabel tippen da du die Birnen ja schon getauscht hast, guck mal die Masseverbindungen zur Karosse Nähe den Lampengehäusen nach.
Bei dem Gepfeife is entweder der Riemen verschlissen, zu lose oder deine Lima hat nen Lagerschaden u geht schwergängig, da dein Twingo ja mehr steht als er gefahren wird

Ein befreundeter KFZler hatte mir bei Isabella gezeigt, wie weit man den Riemen spannt.
Ich hatte den auch erst viel zu lose, und es pfeifte.

Er nannte mir als Merksatz: Der Riemen wird so stark gespannt, dass man ihn nicht mehr mit der Hand um 90° verdrehen kann.

Ist das bei dir der Fall?
Dann würde ich auch eher auf das LiMa-Lager setzen, da der Riemen ja neu ist.

Das Lichtorgelproblem ist wie Frank schon sagt ein Masseproblem.'Kann am Lampenträger selbst aber auch karosserieseitig sein.
Die 90 Grad Regel für den Riemen ist unter anderem zu ungenau.
Warum?
Lass das mal ein Kind und einen Meister im Fingerhakeln machen.
Wie es richtig geht steht in den Werkstattunterlagen in den Tipps.
Ein Frequenzbestimmungsapp reicht als "Spezialwerkzeug" völlig aus.

Hab alles probiert ,lampenwechsel , andere lampenfassung ,Sicherung etc.....
Natürlich wie es immer ist, war es die letzte Möglichkeit. 
Der Stecker der rückleuchte...... da war wohl schonmal jemand dran und hat die Kontakte verbogen , so daß die Fassung nur ganz leicht an den Stecker kam. Habe diese wieder zurückgebogen und es hat funktioniert. 

Jetzt bleibt nurnoch das quietschen vom keilriemen. 

Das werde ich morgen in Angriff nehmen. 

Achja, ich habe gelesen das wenn die türe nicht richtig schließt, der tüv das bemängeln könnte   

Mir ist gestern beim zumachen der Türe ein Stück Plastik entgegenkommen..... seit dem Knallt die türe beim schließen extrem wie ein panzer.

Ok dann zeig mal was dir da entgegenkam, ggf weiß jemand von uns was das ist u wo es hingehört.