Das Twingoforum...

Moin allerseits,
das Gebastelte des Vorbesitzers wird undicht,
weiß jemand ob es den Anschluss einzeln gibt oder ob ich das ganze Rohr tauschen muß?

Wie immer
http://www.catcar.info/renault/?lang=en
Genauer
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...1OMTI1MDEz
Tausch den Dichtring.
Wenn der Verteiler einen Riss hat war es das für den.
Wenn der "Stecker" kaputt ist, ist das auch nicht schön, weil ein Wechsel nicht vorgesehen ist.

ich denke das ist komplett tot
bekomme ich das Rohr raus ohne die komplette Brücke rauszuschrauben?[attachment=13593][attachment=13594]

Hallo
Ja das geht ohne Ausbau der ansaugbrücke
Ist bisschen fummelig.
Du brauchst auch das Anschlussrohr

Das ist der "alte" 16V? Ich müsste das Rohr noch haben...wenn du es willst, PN an mich

(05.07.2022, 05:56)handyfranky schrieb: [ -> ]Das ist der "alte" 16V? Ich müsste das Rohr noch haben...wenn du es willst, PN an mich

PN ist raus

Schade dass da so gemurkst wurde.
Ein abgebrochener Stutzen ist noch kein Beinbruch, den kann man durch ein Alurohr ersetzen welches man in das Railrohr setzt.

Besser is ja immer original, deshalb schick ich ihm ein gebrauchtes Railrohr.

wofür Dir meine Pflegekraft und ich auch ehrlich wirklich sehr sehr dankbar sind.

Ohne die Hilfe hätte ich das Auto wohl erst mal stehen lassen müssen.
Und was mit den Quickshift los ist finde ich hoffentlich mit der Hilfe des Forums auch noch raus, ab erst muß das Auto mal wieder fahren ohne brandgefährlich zu sein.

bin schon am überlegen wie ich das gsnze wieder einbaue, denke erst die Düsen wieder rei fummel und der Ansaugbrücke damit ich auch an die Stecker komme und dann das Rohr drüber? Wird wohl am besten sein sonst weiß ich nicht wie ich die Stecker wieder auf die Düsen bekomme

Ja das is fummelei, ich hab damals gleich die Brücke abgebaut, auch um da mal alles vom Schmodder zu befreien.

ich habe mal geschaut, um die Brücke ab zu schrauben muss ich ja den Klimakompressor und den Anlasser beiseite räumen sonst komme ich an die unteren Schrauben nicht dran, die am Klimakompressor ginge evtl mit Gelenknuss, aber an die hinter dem Anlasser, da breche ich mir wohl die Finger....

Bei sowas bitte immer die Batterie abklemmen.

Nee kannste alles an Ort u Stelle lassen, doof ist an die hintere linke Schraube zu kommen die is bisserl versteckt u schlecht heranzukommen. Versuch das erstmal ohne Abbau der Brücke.

alles bestens, Railrohr getauscht und schnurrt wieder.
Danke für Eure Hilfe besonders an den netten Teilelieferanten.