Das Twingoforum...

Hey,

da ihr mir bis jetzt immer so gut bei meinen Problemkind geholfen habt, hoffe ich ihr schafft es wieder.
Gestern morgen, nach ca. einer halben Stunde Fahrt, haben bei mir die Kontrolleuchten für Öldruck und Kühlmittel aufgeleuchtet. Ich bin dann noch ca. 500 m zur Arbeit weiter gefahren und habe Nachmittags Öl nachgefüllt. Ging alles wunderbar, die Leuchten waren aus und ich bin heim. Heute morgen das selbe Spiel, wieder Öl nachgefüllt und in die Werkstatt gefahren. Schon auf dem Weg zur Werkstatt fingen beide wieder an zu leuchten. Hab alles durchchecken lassen. Motor läuft rubd ubd ist nicht überhitzt. Ventilator springt auch an, also der direkt vorne unter der Motorhaube. Öldruckmesser mit Kontaktspray eingesprüht und Kabel nachgeschaut. Leider ohne Erfolg, die Leuchten brennen weiter. Mein Mechaniker meinte ich kann damit beruhigt fahren, da der Motor und alles einwandfrei ist. Kein Klopfen, kein Klicken ect.. Nur leider find ich es ziemlich irritierend wenn so wichtige Leuchten brennen. Kann es an der Elektrik liegen, da meiner da ja eh komisch ist und rum gesponnen hatte. Möchte nicht mehr allzu viel investieren, er soll nur bitte nur noch 1-2 Monate halten, dann gibts einen neuen.
Ich hoffe ihr könnt helfen, weil keiner meiner Mechaniker dieses Problenm kennt, bzw bis jetzt gesehen hat, das beide Leuchten brennen, obwohl Motor rund läuft und nicht überhitzt ist.

Vielen vielen Dank

Öldruck und Wassertemperatur sind Normalerweise 2 Unterschiedliche Stromkreise.
Von da her ist das sehr ungewöhnlich.

Wenn angeblich alles in Ordnung ist, warum hast du immer Öl nachgefüllt?
Wenn jedes mal Öl gefehlt hat, hat der Motor ein ernsthaftes Problem!
Wenn keins gefehlt hat: Siehe Frage 1

Die Öldruckleuchte hat auch nichts mit Füllstand zu tun. Es sei den, im
Motor ist so wenig Öl, das die Ölpumpe Luft ansaugt.

zweimal öl nachgefüllt, war das denn notwendig, war die menge beim messen mit dem ölmesstab immer soweit runter?


mfg rohoel.

Gestern war knapp untern minimum. Daher musste eh öl nachgefüllt werden. Verliert auch kein öl oder Kühlmittel. Wenn der öldruck nicht ok wäre dann würde der motor ja klackern oder so

Wenn der Motor keinen Öldruck aufbaut ist entweder viel zu wenig Öl drin (Saugt Luft), oder
die Ölpumpe ist defekt. Das heißt, es wird kein Öl mehr gepumpt.
Dein "klackern oder so" kommt dann von ausgeglühten Lagern und sich fressenden Kolben.
Beides macht der Motor nur ein einziges mal und dann nie wieder.

Wenn die WS keinen Fehler findet, würde ich die WS wechseln.

Und warum leuchtet dann die kühlmittelleuchte? Wie lange kann man so fahren?

Ich werde dir bestimmt nicht sagen, wie lange du so fahren kannst, wenn ich nicht mal
weiß was genau im argen liegt.

Wenn dein Mechaniker meint, das du so beruhigt fahren kannst, dann hast du zwei Möglichkeiten.
1: Blind glauben und weiterfahren. Bin gespannt ob er immer noch dazu steht, falls der Motor hochgeht....
2: Nicht glauben und die Ursache des ganzen suchen (suchen lassen)

Also hab eben hier ein thread gelesen da gings darum das beide lampen beim leerlauf aufflackern. Bei dem ein hat ein ölwechsel geholfen und andere sagen ist ein elektrikproblem oder der geber ist kaputt oder die ölpumpe.....aber ma ganz ehrlich das würde man doch hören oder wenn der Druck zu niedrig ist.da kann der motor doch ned wie sonst laufen oder?

Würde man es hören, würde man keinen Öldruckgeber brauchen. Also nein, das hört man nicht gleich.
So bald du was hörst, sind es die Sterbenden Lager+Kolben.
Auch ohne Öl läuft der Motor (erst mal) normal weiter, bis die Lager trocken laufen....

Naja. Erstmal hört er sich normal an. Bis die Lager soweit gefressen haben bis es klackert und dann ist es zu spät.

Kühlmitteltemperatur und Öldruck waren bei meinem 97er zusammen geschaltet. Bei mir war der Sensor defekt.

Wenn öldruck fehlt kannst du solang fahren bis was fest frisst. warum ist die Lampe wohl rot? richtig sofort anhalten und prüfen. Wenn du weiter fährst ist das schlimmste nen Motorschaden, also halb so schlimm und fahr weiter.

Wo find ich den sensor? Haben bei dir auch die lampen geleuchtet bzw hattest du das selbe Problem? Und leute ich hab es checken lassen der öldruck ist nicht zu niedrig.will doch lediglich die roten Lämpchen weg haben.

Oldruckschalter ist am in der Nähe des Ölfilters beim D4F/D7F. Kann aber auch nen defektes Kabel sein oder so.

Ok aber hattest du das selbe problem?

Das seh ich mal als ja vielen dank für die info werd den schalter dann au bald ma tauschen