Das Twingoforum...

Das reicht so vollkommen aus. Vorallem passt kein größerer BKV rein, weil der holm im weg ist!!

Vorne bekommt er die 238x20 und hinten die 238x8. Die bremse ist bis 130PS freigegeben und das reicht bei dem Motorsetup was gefahren wird.

ItaloBikeTune schrieb:Wenn ich richtig denke nimmt ihr wie immer die k7m Bremsen mit Verstärker.

Habe aber ne andere idee.

Nimmt doch mal von einem 2.0 Espace den Bremskraftverstärker, da sollte der noch ein Tick besser zupacken können.
Und hinten scheiben ist ja eigentlich klar.

der bkv von einem schlachtmegane /egal ob 1.6 16v, 2.0 8v packen mit der 238er anlage vom R5 GTT 350 ~ 400 dan, das sollte MEHR wie ausreichend sein.

Gruss

ich bin begeistert, bin ma echt gespannt auf das ergebnis!

so ihr freaks, hier mal ein kleines update!!



hier das fehlende Bild von gestern... Motor ist draußen





den neuen Motor erstmal auf arbeitshöhe gebracht und los geht´s...





lima, klimakompressor und servopumpenhalter demontiert. Der neue Platz wird für das neue Motorlager gebraucht...

Nochmal hier die Neuteile, natürlich alles Renault..., weil neu ist Trumpf!!









alte Kupplung raus und neue rein!

Zahnriemenabdeckung ausgebaut



Hier die alte WaPu, leicht undicht!!



alte WaPu raus und Dichtmittel aufgetragen...



...danach neue WaPu rein und neuen Zahnriemen drauf , incl. neuer Umlenkrolle und Spannrolle...



Anschließend hatte ich noch so 10min Zeit und da hab ich gleich den Motor in meinen Alltagstwingo eingebaut. Fahren sich gut so 2,8L im Twingo

Neue gemacht wurden am Auto:

- Kupplung, Druckplatte
- Zündkerzen
- Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrolle

sehr schön, geht ja voran. freu mich drauf, wenn der k4m drin ist. bin gespannt auf erste bilder und berichte, wie der so passt.

gruß co

Wieso auf dem letzten Bild isser doch "drin"?

Ja, bin auch happy Endlich wieder neue Bilder! Find ich total gut, das alles festgehalten wird. Freut mich auch, dass alles bisher problemlos läuft. Super Arbeit von Prodat!

Schick warum haste wenn den Motor so schön zu Hand hast, nicht komplet neu gemacht?
Oder ist er noch jung, weil er sieht optisch sehr frisch aus.

Aber schön das wieder mal ein Projekt vorstellst.

Was soll er denn daran komplett neumachen? *grübel*

Wurde hier im Thread schon gesagt, Chris hat seinen Motor gepflegt!

Der hat 150tkm runter..
was kann man da wohl alles neu machen?

na ICH würde sagen, alle verschleissteile, evtl kopfdichtung, wenner einmal draussen ist ist das die kleinste Arbeit.

Gruss

Ahhh... es geht doch um den K4M und net um den gepflegten C3G...

... und an dem K4M wird doch ne Menge neugemacht, den komplett zu revidieren bis hin zu den tiefsten Innereien (Kolben etc.) wäre glaube ich "leicht" übertrieben da man die Motoren mittlerweile auch fast hinterhergeschmissen kriegt.

wird der eigentlich bis zum hsk fertig? =)

Gruss

ItaloBikeTune schrieb:Schick warum haste wenn den Motor so schön zu Hand hast, nicht komplet neu gemacht?
Oder ist er noch jung, weil er sieht optisch sehr frisch aus.

Aber schön das wieder mal ein Projekt vorstellst.

Motorumbau?
Mehr Leistung?
Oder ist das zu unübersichtlich?


@Raini...
Klar wird der bis zum Treffen (!) fertig...
Was denn sonst?