Das Twingoforum...

Hallo Foristis,

meinen Endschalldämpfer hat es zerrissen
Auf der Suche im Internet nach einem Neuen bin ich auf folgendes Problem gestoßen: Viele Zubehöranbieter bieten für mein Twingo-Modell nur noch den Endtopf mit kurzem Stummelrohr an, der dann auf das Mittelrohr gesteckt wird.
Ich habe aber einen inkl. längerem Rohrstück, das über die Hinterachse führt!
Nun habe ich folgende Aussage im Netz gefunden: Wie schon gesagt, es gibt Endtöpfe die gleich vorne ne Muffe haben.
Anhalten, anzeichnen, abflexen, raufschieben und anbauen.
So wie auf dem Foto anmarkiert.
Hat da von euch jemand Erfahrung mit?
Funktioniert das?

Gruss

Twingo C06, 40 kw, 1239 ccm, Bj. 12/1994

Hol dir doch ne kompl. Anlage ab Kat dann hast das problem mit dem suchen jetzt nicht

Zitat:Hol dir doch ne kompl. Anlage ab Kat...

Aussage im Motor-Talk.de:
Für eine originale Komplettanlage muss die Hinterachse gelöst werden, wird also recht teuer.

Stimmt das? Ich hatte nicht das Gefühl beim ausbau des hinteren (siehe Foto) Auspuff.
Was soll da anders beim kompl. System sein?
Weil das Rohr länger ist?

Gruss

Also mal als Kurzfassung von meinem Auspuffwechsel.

Die orginale Auspuffanlage ab Kat ist immer in einem Stück (teilweise mit Mittelschalldämpfer)
Die billigen Auspuffanlagen von eBay und Co sind immer in 2 Stücken; Mittelrohr und Auspuff (ohne Mittelschalldämpfer)

Beim Ausbau des orginalen Auspuff habe ich den auch nicht einfach rausziehen können, also einfach hinterm Auspuff das Mittelrohr durchgeflext und Problem war gelöst.

Beim neuen Auspuff holste dir am besten ne komplette Anlage ab Kat, da hast du dann keine Probleme mit der Verbindung von Auspuff und Mittelrohr. Die Verbindungsstelle ist nämlich NICHT GENORMT. Kann also je nach Hersteller variieren.

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EDIT: Ach und auf die Weise kannst du die Hinterachse in Ruhe lassen. Den Wechsel habe ich selbst in weniger als einer Stunde durchgeführt.

Hab meinen Auspuff mit Mittelrohr direkt als Paket zusammen gekauft von eBay für knapp 50 Euro inkl. Versand.
Das kostet nicht die Welt Einbau ging fix ohne Probleme und der TÜV war auch zufrieden.

Der komplette Auspuff passt in einem Stück über die Hinterachse, ihr müsst nur den Wagen anheben und den Schalldämpfer incl. Rohr "reindrehen". Das kann beim D4F schon wieder anders sein, da er einen Vorschalldämpfer hat.

Aber ansonsten, wenn dein Mittelrohr noch in Ordnung ist, kauf die nur den Endschalldämpfer.

Bei meinem D7F Bj 96 hatte ich einen Mittelschalldämpfer im Mittelrohr mit drin, ging damit dann eben nicht so einfach mit rauszudrehen über der Hinterachse.
Zudem, dass du den Wagen anheben musst sollte wohl selbstverständlich sein. Ich will mal denjenigen erleben, der ohne anheben unter den Twingo kommt um die Verbindungsschelle zwischen Kat und Mittelrohr zu befestigen...

Wie gesagt, wenn du nur den Endschalldämpfer kaufst, dann darfste dir dein Mittelrohr noch passend zurecht sägen um es an den neuen Endschalldämpfer anzupassen. Dabei kostet das Set mit Mittelrohr gerade mal ca. 15-20 Euro mehr, inkl. neuen Gummiaufhängungen und Befestigungsschellen und macht weniger Stress, da alles "Plug and Play" passt.

Aber ist deine Entscheidung was du letztendlich machst

Danke für eure Meinungen und Hinweise!!!
Habe mir einen Satz (Mittelrohr & Endschalldämpfer) gekauft.
Gruss

(13.06.2010, 23:50)NiceGuy schrieb: [ -> ]..Zudem, dass du den Wagen anheben musst sollte wohl selbstverständlich sein. Ich will mal denjenigen erleben, der ohne anheben unter den Twingo kommt um die Verbindungsschelle zwischen Kat und Mittelrohr zu befestigen...

Das werden dann diejenigen sein, die eine Auffahrrampe besitzen.

Ich definiere mein "anheben" neu.
Ich meine damit die Bodenfreiheit des Twingos mit Hilfe von Fremdeinwirkung jeglicher Art zu vergrößern.
Egal ob Aufbocken, Auffahrrampe,... etc.

Die Antwort konnte ich mir gerade nicht verkneifen, wenn wir schon kleinlich werden

(14.06.2010, 20:09)NiceGuy schrieb: [ -> ]... Die Antwort konnte ich mir gerade nicht verkneifen ...

NicGuy, die Antwort war ausgesprochen passend ...

Gruss
Klaus