Ich würde sagen beide etwas überstrahlt.
Ich persönlich bevorzuge Lichtquellen mit Farbtemperaturen knapp über 3.000 Kelvin.
Beim Nebelscheinwerfer ist eine tiefe Farbtemperatur gut für die Wahrnehmung.
Ich bin jetzt doch nochmal zum Twingo hin um mal im Dunkeln zu schauen und habe gerade mal unseren 108 daneben gestellt der definitiv weißes TFL hat und ich war total überrascht die tun sich wie unten zu sehen praktisch nichts!
Auch die Nebler sind doch eine ganze Ecke weißer als die Nightbreaker du hattest also völlig recht!
Alles in allem bin ich doch sehr zufrieden!
also üblich bei weißen LEDs sind 4500K, die sehen weiß aus.
es gibt auch 6000K, die sind aber schon sehr blaustichig.
2700K sind richtig schön 25W-Glühlampenorange - gelb wäre da schon fast übertrieben.
wichtig wäre noch der Farbindex, d.h. wie gleichmäßig alle Farben des sichtbaren Bereichs vertreten sind - da sollte man heute Ra > 80 anstreben. LEDs haben im Spektrum immer eine kräftige blaue Spitze, der Rest bis es weiß wirkt wird per Leuchtstoff dazugemischt, im Prinzip ähnlich wie bei der Leuchtstofflampe.
Nachteil dabei: je gleichmäßiger die Lichtverteilung bzw. je niedriger die Farbtemperatur, desto weniger Lumen kommen raus - liegt u.a. daran, daß Lumen mit der spektralen Empfindlichkeit des Auges "geeicht" sind, d.h. Maximum bei gelbgrün, von da fällt sie nach violett bzw. rot hin ab.
Wenn man also LEDs nach Lumen pro Watt kauft, sind die kalten bläulichen besser als die gelben.
Über den Sinn von Tagfahrleuchten kann man streiten - ich persönlich halt nix davon.
(29.01.2016, 20:04)Harald_K schrieb: Über den Sinn von Tagfahrleuchten kann man streiten - ich persönlich halt nix davon.
Ich sehe das anders, muß aber dazu sagen das ich Kurierfahrer bin und den ganzen Tag auf der Strasse.
Vorallem in den letzten grauen Wochen kommt es doch sehr häufig vor das manche Leutchen es nicht auf die Reihe bekommen ihr Licht einzuschalten, wenn es dann abends in der Dämmerung auch noch nicht eingeschalten wurde und dann auch noch Autos in schwarz oder anthrazit dann ist man schonmal dankbar wenn da das TFL leuchtet da gibt es weniger Situationen die mal brenzlich werden!
Generell finde ich es eine wirklich gute Sachen es steigert die Sichtbarkeit je nach Situation schon enorm!
Dazu kommt natürlich auch noch der optische Nebeneffekt wenn es schön integriert ist!
Du sagtest das bei Renault alles minusgesteuert wäre, demnach bräuchte ich laut der Anleitung noch ein Relais, muß ich dafür wieder alles zerlegen und ist es ein Problem wenn ich das nicht nachrüste?
Bei Renault (und auch anderen Herstellern) ist in der Motorelektronik so gut wie alles minusgesteuert.
Mit Ausnahme von Innenlicht und rechtem E-Fenster ist sonst alles Plus gesteuert.
Hupe, Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Bremslicht, Blinker, Nebelschlussleuchte und Nebelscheinwerfer usw. sind samt und sonders plusgesteuert.
Okay also brauche ich kein Relais?!
Auf der einen Seite bin ich jetzt froh weil ich keine Lust hab nochmal den Kram zu zerlegen andererseits frage ich mich dann warum die Nebler-Led mitleuchtet? -.-
Edit: besteht die Möglichkeit das nachzumessen um ganz sicher zu gehen (ohne Demontage)?
Minussteuerung wäre die logischste Erklärung gewesen, wenn man davon absieht das sie im TFL-Betrieb nicht mit voller Leistung leuchten!?
Nachtrag:
bin nicht sicher ob ich das schonmal erwähnt habe:
Die Nebler-Led leuchtet im TFL-Betrieb viel schwächer als im Nebler-Betrieb, also kann es nicht an einer vermeintlichen Minussteuerung liegen...
Ich gehe also davon aus das entweder das Steuergerät ne Macke hat oder das so gewollt ist.
Der Support ist nicht wirklich toll nachdem ich jetzt die ganze zeit bis gestern gewartet habe und denen wiederum dies geschrieben habe werde ich nun ignoriert...
Naja mal schauen wie/ob es weitergeht...
normal sollten eigentlich entweder die TFLs (tagsüber ohne Licht) oder die Nebelscheinwerfer (mit Licht TFL aus, dann noch Nebelscheinwerfer dazuschalten) leuchten
es mag aber sein, daß die Leuchtstoffschicht des Nebelscheinwerferteils von den TFL-LEDs mit angeregt wird und leuchtet - andersrum ebenso.
dieses Mitleuchten ist aber eher schwach und wird dir wohl bei brennendem Nebellicht an den TFLs eher nicht auffallen, andersrum wohl schon ...
Das mag sein allerdings ist es schon sehr deutlich das sie leuchten, auf der 2. Seite ist das auf dem Foto gut zu sehen!
Mir ist gerade aber noch etwas eingefallen:
In die Innenraumleuchte habe ich auch eine LED verbaut, diese glimmt auch IMMER leicht sobald die Zündung eingeschaltet ist und läßt sich nur komplett abschalten wenn der Schalter auf Aus gestellt wird, besteht da vielleicht ein Zusammenhang? ich könnte heute abend mal nachschauen ob die LED in der Kennzeichnbeleuchtung auch dauerhaft leuchten, sollte dem so sein habe ich wohl ein Problem mit der Stromversorgung?!
Edit: laut Broadcasttechniker ist das Innenlicht ja minusgesteuert, dann kann es ja wiederum nichts mit den Neblern nichts zu tun haben...oh man -.-
Hallo,
Das im Innenraum ist normal. Hängt mit der Restspannung zusammen. Da LED's viel weniger Saft als normale Lampen brauchen. Also kein Problem mit der Stromversorgung. Wenn du im Innenraum auf Aus stellst, kommt hingegen garkeine Spannung an. Ich denke dieses Phänomen ist normal. Vielleicht meint Harald das ja auch.
Ja sowas dachte ich mir anfangs auch, habe das bisher noch in keinem anderen Auto erlebt.
Edit: Weil du" Restspannung" geschrieben hast,
nicht da wir aneinander vorbeireden:
das LED Innenlicht leuchtet immer auch während der Fahrt bis die Zündung aus ist, richtig?
Wie kann ich denn zweifelsfrei herausfinden ob die Nebler minus- oder plusgesteuert werden?
Es ist ja eigentlich die einzig logische Erklärung, der Händler besteht darauf das Problem liegt im Anschluß oder am Fahrzeug und dieses Verhalten sei nicht normal oder von Hersteller beabsichtigt...
Langsam wird es nervig man kommt ja überhaupt nicht vorwärts
(12.02.2016, 08:34)Adonay schrieb: das LED Innenlicht leuchtet immer auch während der Fahrt bis die Zündung aus ist, richtig?
Naja ich habe LED's von Osram und die glimmen halt auch während der Fahrt, wenn der Schalter in der neutralen Stellung (Tür auf, Licht an) ist. Leuchten würde ich das nicht nennen. Eher wie ein Glühwürmchen in der Lampe Wenn die Zündung aus ist geht mein Innenraumlicht kurz an. Zum ein- und aussteigen. Wenn man nichts macht geht es dann komplett aus. So wie es auch ist wenn man den Schalter komplett aus stellt.
(12.02.2016, 08:34)Adonay schrieb: Wie kann ich denn zweifelsfrei herausfinden ob die Nebler minus- oder plusgesteuert werden?
Dazu kann ich leider nichts sagen. Ich habe vor einiger Zeit mal das normale LED-TFL in einem Megane 2 verbaut, das ging aber problemlos. Ist aber auch schon ein Weilchen her. Wenn das keiner weiß, hilft wahrscheinlich nur selber nachmessen.
PS @ RölliWohde: Könntest du bitte bei Gelegenheit das ganze zum Thema Tagfahrlicht abtrennen? Finde es hat nicht mehr so viel mit: "Nebelscheinwerfer Blenden abbauen beim RS"
Okay genauso verhält es sich bei mir auch, wie ein Glühwürmchen!
Nachmessen ist halt blöd dafür muß die Front wieder runter und das dann eventuell umsonst -.-
Ich hatte gehofft irgendwo andere Messpunkte abgreifen zu können und jemand hier weiß wo, Sicherungskasten o.ä.
Wenn du Abtrennung wünschst, dann melde den Beitrag einfach.
Ich glaube nicht dass Catharina so wie ich jeden Thread verfolgt.
Zu den LEDs.
Bei nicht geregelten LED Modulen mit Vorwiderstand leuchten die Dinger noch mit 0,0001Ampere recht deutlich.
Ich habe da nichts gegen.
Wen das stört, der schaltet einen 1KOhm Widerstand parallel zu den LEDs.
Blöder ist das bei den Dioden im Lampenbrett.
Da sind es manchmal nur µA, also 0,000001A die reichen um die Dinger glimmen zu lassen.
Das stört und kommt im Twingo2 ja leider immer mal vor.
Probleme bei TFL Tagfahrleuchten statt Nebelscheinwerfer beim T2 RS
Wenn die Zündung aus ist geht mein Innenraumlicht kurz an. Zum ein- und aussteigen. Wenn man nichts macht geht es dann komplett aus. So wie es auch ist wenn man den Schalter komplett aus stellt.