Beitrag #16

Vor allem mit dem Sehen hat Klaus recht.
Die Bolzen sind aber wie extra für das blind Einfädel gemacht.
Ich habe die Muttern ohne Aufbocken abgeschraubt.

Beitrag #17

Krieg ich hin. Erstmal brauch ich Sitzbezüge, dann mach ich mich auch ran =)

Beitrag #18

Nochmal ne Frage:
Ich soll ja die Batterie abklemmen ne halbe Stunde zuvor. Kann ich die dann auch den ganzen Tag abgeklemmt lassen?

Erst wieder anklemmen wenn die Sitze wieder angesteckt sind, ja?

Beitrag #19

Warum nicht?
Alle flüchtigen Speicher sind dann leer.
Noch leerer werden sie nicht.

Beitrag #20

Hab nur Angst das ich dann Fehlermeldungen bekomme. Mein alter Mercedes hat sich zur Leuchtreklame umfunktioniert als ich die Batterie abgeklemmt hatte, nichts wollte mehr funktionieren.
Musste extra zu Mercedes aufm Hänger und Fehler aus dem Speicher löschen lassen.

Beitrag #21

bei viel zu vielen vorträgen hier im forum kann einem wirklich ganz anders werden.

(07-10-2011 01:51 PM)Twingohomy schrieb:  ...seitdem Arbeite ich nur noch mit einem Hydraulischen...

der ist auch nicht sicherer... keinesfalls unter ein auto gehen, das nur auf wagenheber(n - egal welche und wieviele) gestützt ist.
abgesehen davon, dass er auch nur eine "pendelstütze" ist (was meist der grund fürs seitlich wegkippen ist) kann spontan ein ventil versagen.
ist mir selbst bei reifenpanne auf der autobahn passiert. mein CX ist damals heftig auf die bremsscheibe geknallt.

hier war wohl auch "bombensicher" gleich mit 3 böcken unterstützt: http://www.augsburger-allgemeine.de/baye...35956.html

unter den schwellern stütze ich kein auto ab, an dem ich arbeiten will, nicht mal zum reifenwechseln.

doppelt (und mehrfach) gemoppelt ist nicht sicherer als einmal richtig und kann im sonderfall gefährlich werden, da statisch unbestimmt.

@klaus: es ist immer noch nicht möglich holz nennenswert auf querzug zu belasten - und aus gutem grund wird es das auch nicht... nicht nur weil ich leidenschaftlich gern holz hacke.


lg - manfred

Beitrag #22

(10-10-2011 02:38 PM)passivhaus schrieb:  @klaus: es ist immer noch nicht möglich holz nennenswert auf querzug zu belasten - und aus gutem grund wird es das auch nicht... nicht nur weil ich leidenschaftlich gern holz hacke.

Manfred, die Bilder sind alt ...

Nachdem Du mich seinerzeit darauf hingewiesen hattest, habe ich mir von meinem Freund Michael Hartholzklötze anfertigen lassen ...

Gruss
Klaus

Beitrag #23

Moin,
mein Wagen war heute in der Garage und da hab ich um das Aufbocken gebeten damit ich mal Fotos fürs Forum schießen kann.

Wo sind da die Muttern... konnte leider nich genau nachschauen, weil ich sonst zu spät zur Arbeit gekommen wäre.

Ich seh da zwei dicke Klopper nebeneinander, die müssten ja eher für die Achse sein und dann nochmal 2 nacheinander, die eher so ausschauen als wären sie die Befestigung des Bleches.

Foto ist von vorne rechts geschossen, also linkes Rad fahrerseits.

Beitrag #24

Tja, die Muttern sind auf dem Foto nicht zu sehen ...

Schau Dir doch noch mal meinen Beitrag #15 an:

Du musst Dich von oben aus orientieren - an der Position der Befestigungsbolzen.
Diese Position nach unten "übertragen" und Du hast die Muttern ...

Die Muttern der inneren Sitzschienen befinden sich seitlich innerhalb der Wölbung im Wagenboden ...

Gruss
Klaus

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So, ich habe etwas gefunden ...



A zeigt den vorderen äußeren Befestigungsbolzen - Sitz ganz nach hinten geschoben.
Diese Position nach unten "übertragen" und Du hast die Mutter ...
Dann Sitz ganz nach vorne schieben und Du siehst den hinteren äußeren Befestigungsbolzen von oben. Das Spielchen wiederholen ...

B zeigt die beiden inneren hinteren Befestigungsmuttern. Die Position im Tunnel ist durch die länglichen Verstärkungbleche und die Handbremsbetätigung deulich zu erkennen.

Vorne sind ebenfalls die länglichen Verstärkungbleche vorhanden ...

Gruss
Klaus