Das is mein Brüllkäfer

[Raini -TFNRW-]

wie du vllt gelsen hast wird jetzt geschaut das er startet und das ich die 2km zum renautl komm und dieser sich das schlüssel problem annimmt, ud nochmal über alles schaut
und auch
kehrer ich ihm noch nicht den rücken zu, jedoch spiele ich mit dem gedanken, ich brauche ein soldies auto was nicht jede woche in der werkstatt ist! ich bin aszubildenden, habe hund und pferd,
und das auto hat für mich nicht wenig geld kostet, ich bin soagr ins minus gegangen! die jenigen die mich besser kennen, verstehen mich und wissen das es mir ganz un gar nicht leicht fällt, ich habe geheult wie nen schlosshund und tus immer wieder.
dieser verdammte bock, war/ist mein traum von twingo

Dann noch was, was ihr erstmal selber flott gucken könnt.

Batterie abklemmen, 10 minuten warten.


Dann vorn an der Batterie sizt direkt das Motor steuergerät


die 2 10er Muttern mal losschraubenb, SG mit kabelbaum etwas nach oben ziehen.

Stecker vom SG entfernen, und mit Taschenlampe oder was auch immer mal alle kontakte durchgucken.

Wenn die komisch aussehen, also so weisser kräuseliger dreck, sind die definitiv korrodiert - das sollte nicht sein, passiert aber schonmal, wenn ein halbherziger mechaniker den stecker nicht richtig zusammengesteckt hat.


Gleiches Hilt, da eh einmal Spannungsfrei, für den sicherungskasten im Motorraum.

Das sollte ne klappe rechts neben der BAtterie sein.

Alles mal durchgucken, dran rumwackeln obs lose ist etc.


Wie Broadcasttechniker schon gesagt hat, soooviele Fehler auf einmal hat Kein Auto der Welt - da ist eine Grössere ursache, was auch erklärt, warum er nach einer vermeintlichen reperatur (zündkerzen, kabel, spule) kurz rennt und dann doch wieder nicht.

Hast du keine Kumpels, die das Schrauberhandwerk gelernt haben?

Wenn du mehr selber siehst, und weisst, umso besser bist du gegen "komische" diagnosen "sicher"

Manchmal sucht man sich bei sowas nen Wolf.

Dabei wars em ende der Lichtmaschinenregler, der n Wackler hatte, Spannungsspitzen oder Tiefs ins Bordnetz feuert, warum der Wagen so rumspackt.