11.04.2024, 12:49
Hallo Zusammen,
auch ich hatte mir ein ratterndes Glasschiebedach geschaffen. Und zwar war ich so schlau, eine kleine Omso Pocket Kamera vorne ins Glasdach zu klemmen, um während der Fahrt oben raus schicke Filme drehen zu können. Man macht das Glasschiebedach als soweit zu, biss es ratscht und vorne die Kamera eingeklemmt ist. Die Filme waren prima, nur irgendwann drehte das Glasschiebedach weder auf noch zu. Meine Frau wusste direkt - ich bin ein Held
Die Kamera war auch verkratzt.
Seitdem war ich bei mehreren Kfz-Werkstätten, ich habe gefragt ob sie sich auskennen, sich das mal anschauen, wenn was wäre würde ich Verantwortung übernehmen. Niemand wollte sich ans Glasschiebedach wagen. Auch Renault-Werkstatt nicht, auch nicht gegen Geld. Die Ausrede war, es geht dann nicht mehr zu, das Glas geht kaputt, zu teuer usw. Ich meinte, dass kam eben durch den Klemmer, da ist vermutlich nicht alles zerstört. Das ging seit 2-3 Jahren so, immer mal ein Anlauf das Dach zu fixen.
Was habe ich jetzt gemacht: Zunächst habe ich ein neues Zahnrad gekauft, für den Antrieb, das alte war sichtbar abgenutzt. Ich habe die Motor-Variante mit dem orangen Deckel. Das Zahnrad war vernietet oben, ich habe den Niet mit einer Bohrmaschine soweit zerstört, bis man das Zahnrad abziehen konnte, es braucht etwas Kraft und Nerven. Dann das neue Zahnrad draufgehämmert. Das Zahnrad alleine tat es aber noch nicht, weiterhin Rattern. Wir haben aber schon gemerkt, dass es in einem gewissen Winkel greift und dass dieser orange Deckel, der den Stop nach hinten angibt eher hinderlich ist. Fahren die Sensoren von dem Schalter an der Seite an die Aussparung am orangen Deckel, stoppt das Fenster. Man müsste da sinnvoll nachdenken, wie man es so einrichtet, dass der Zyklus wieder stimmt, der Stop nur kommt, wenn das Fenster auch wirklich ganz offen/hinten ist.
Ich habe wie hier im Thread dann 6 Unterlegescheiben M4 gekauft. Aber erstmal habe ich den Schalter, seine Nase, die dem orangen Deckel den Stop vorgibt, mit einem Kabelbinder blockiert (auch hier beschrieben). Es wird dann kein falscher Stop mehr provoziert. Nun konnte man schon sehen, dass wenn das Motorteil in einem gewissen ganz leichten Winkeln gehalten wird, das Glasschiebedach öffnet. Mit zwei Unterlegscheiben an allen 3 Schraubstellen war nichts zu machen. Erst nachdem wir rechts auf der vorstehenden langen Schraube 4 Unterlegscheiben eingesetzt haben, an allen anderen Stellen aber keine, kam plötzlich der Griff. Das Dachfenster fährt wieder auf und zu, ich habe gleich mit Silikonspray aus dem Action bisschen die Führungsrinnen und Gleiter behandelt.
Ich oder wir sind tatsächlich nicht sehr handwerklich begabt, haben schon viel zerstört durch unsere Eingriffe oder verschlechtert. Hier ist es jetzt tatsächlich gelungen, es den Werkstätten zu zeigen. Wie simpel wäre dieser Vorgang für eine Werkstatt gewesen? Für alle die noch lesen, von einem mit einem 23 Jahre alten Twingo 1.2 16V. Danke an meine liebe Frau
auch ich hatte mir ein ratterndes Glasschiebedach geschaffen. Und zwar war ich so schlau, eine kleine Omso Pocket Kamera vorne ins Glasdach zu klemmen, um während der Fahrt oben raus schicke Filme drehen zu können. Man macht das Glasschiebedach als soweit zu, biss es ratscht und vorne die Kamera eingeklemmt ist. Die Filme waren prima, nur irgendwann drehte das Glasschiebedach weder auf noch zu. Meine Frau wusste direkt - ich bin ein Held
Die Kamera war auch verkratzt.Seitdem war ich bei mehreren Kfz-Werkstätten, ich habe gefragt ob sie sich auskennen, sich das mal anschauen, wenn was wäre würde ich Verantwortung übernehmen. Niemand wollte sich ans Glasschiebedach wagen. Auch Renault-Werkstatt nicht, auch nicht gegen Geld. Die Ausrede war, es geht dann nicht mehr zu, das Glas geht kaputt, zu teuer usw. Ich meinte, dass kam eben durch den Klemmer, da ist vermutlich nicht alles zerstört. Das ging seit 2-3 Jahren so, immer mal ein Anlauf das Dach zu fixen.
Was habe ich jetzt gemacht: Zunächst habe ich ein neues Zahnrad gekauft, für den Antrieb, das alte war sichtbar abgenutzt. Ich habe die Motor-Variante mit dem orangen Deckel. Das Zahnrad war vernietet oben, ich habe den Niet mit einer Bohrmaschine soweit zerstört, bis man das Zahnrad abziehen konnte, es braucht etwas Kraft und Nerven. Dann das neue Zahnrad draufgehämmert. Das Zahnrad alleine tat es aber noch nicht, weiterhin Rattern. Wir haben aber schon gemerkt, dass es in einem gewissen Winkel greift und dass dieser orange Deckel, der den Stop nach hinten angibt eher hinderlich ist. Fahren die Sensoren von dem Schalter an der Seite an die Aussparung am orangen Deckel, stoppt das Fenster. Man müsste da sinnvoll nachdenken, wie man es so einrichtet, dass der Zyklus wieder stimmt, der Stop nur kommt, wenn das Fenster auch wirklich ganz offen/hinten ist.
Ich habe wie hier im Thread dann 6 Unterlegescheiben M4 gekauft. Aber erstmal habe ich den Schalter, seine Nase, die dem orangen Deckel den Stop vorgibt, mit einem Kabelbinder blockiert (auch hier beschrieben). Es wird dann kein falscher Stop mehr provoziert. Nun konnte man schon sehen, dass wenn das Motorteil in einem gewissen ganz leichten Winkeln gehalten wird, das Glasschiebedach öffnet. Mit zwei Unterlegscheiben an allen 3 Schraubstellen war nichts zu machen. Erst nachdem wir rechts auf der vorstehenden langen Schraube 4 Unterlegscheiben eingesetzt haben, an allen anderen Stellen aber keine, kam plötzlich der Griff. Das Dachfenster fährt wieder auf und zu, ich habe gleich mit Silikonspray aus dem Action bisschen die Führungsrinnen und Gleiter behandelt.
Ich oder wir sind tatsächlich nicht sehr handwerklich begabt, haben schon viel zerstört durch unsere Eingriffe oder verschlechtert. Hier ist es jetzt tatsächlich gelungen, es den Werkstätten zu zeigen. Wie simpel wäre dieser Vorgang für eine Werkstatt gewesen? Für alle die noch lesen, von einem mit einem 23 Jahre alten Twingo 1.2 16V. Danke an meine liebe Frau
