05.08.2016, 07:44
Benzinpumpe ist getauscht. Der Druck beim öffnen der Benzinleitung ist deutlich stärker. Ich denke, das war das ursprüngliche Problem. Da er immernoch nicht anspringen wollte, habe ich nochmal die Kompression gemessen. Zur Erinnerung: vor 4 Monaten lag sie bei warmen Motor um die 11 Bar. Ich musste jetzt bei kaltem Motor Messen:
Zyl 4: 6 Bar
Zyl 3: 9 Bar
Zyl 2: 8 Bar
Zyl 1 (nicht gemessen)
Sieht nach Ventilschaden aus, infolge zu magerer Gaseinstellung - obwohl ich alles nach Vorschrift eingestellt habe, nicht über 3000 1/min und der LTF bei 0% lag. Falls ich den Schaden repariere und wieder auf Gas fahre werde ich fetter einstellen.
Es würde mich schon reizen den Zylinderkopf gasfester zu machen. Wie ich hier gelesen hab' sind Ventile von einem Twingo RS wohl besser. Hinweise dazu nehme ich gerne entgegen (evtl mache ich einen neuen Thread). Diesen Thread möchte ich nun erstmal beenden.
Vielen Dank für eure Unterstützung
Zyl 4: 6 Bar
Zyl 3: 9 Bar
Zyl 2: 8 Bar
Zyl 1 (nicht gemessen)
Sieht nach Ventilschaden aus, infolge zu magerer Gaseinstellung - obwohl ich alles nach Vorschrift eingestellt habe, nicht über 3000 1/min und der LTF bei 0% lag. Falls ich den Schaden repariere und wieder auf Gas fahre werde ich fetter einstellen.
Es würde mich schon reizen den Zylinderkopf gasfester zu machen. Wie ich hier gelesen hab' sind Ventile von einem Twingo RS wohl besser. Hinweise dazu nehme ich gerne entgegen (evtl mache ich einen neuen Thread). Diesen Thread möchte ich nun erstmal beenden.
Vielen Dank für eure Unterstützung
