22.03.2014, 23:33
Durch Zufall bin ich in der Werkstatt bei Pi auf eine gebrauchte Metall-Zylinderkopfdichtung eines D4F (Sauger) gestoßen. Mir fiel dabei auf, dass diese eine andere Nummer eingeschlagen hat, als die Dichtung des Turbos.
Nach ein bisschen Recherche habe ich herausgefunden, dass diese Saugerdichtung mit 0,4mm sogar noch dünner ist, als die Metalldichtung des Turbos (ob dadurch der Turbo ab Werk auf eine geringere Verdichtung kommt?).
Die Teilenummer lautet 8200049012 und ist bei Teilehändlern problemlos verfügbar.
Weiterer Vorteil ist der deutlich geringere Preis (ebay ab 41,88€), da diese Dichtung separat erhältlich ist. Man muss also keinen kompletten Dichtungssatz mitkaufen.
Ein bisschen graue Theorie:
Das originale Verdichtungsverhältnis des D7F liegt bei ca 9,7:1 (Dichtung ca 1,3mm dick).
Mit der Turbo-Dichtung (0,65mm), welche bei Weber und Pi bereits gut funktioniert steigt die Verdichtung auf 10,4:1, was schon eine ordentliche Steigerung ist.
Mit der dünnen 0,4mm-Metalldichtung kommt das Verdichtungsverhältnis sogar auf 10,7:1!
Falls mir jemand nicht glaubt und nachrechnen möchte (ich schließe Fehler meinerseits nicht aus, schon gar nicht zu dieser Tageszeit), beachtet bitte den Bohrungsdurchmesser von 70mm an der Kopfdichtung!
Da der Bohrungsdurchmesser der Dichtung mit 70mm etwas größer ist, als die Zylinderbohrung (69mm) kann man da leicht auf geringfügig abweichende Rechenergebnisse kommen.
Außerdem sollte beachtet werden, dass sich der Brennraum des D7F im Zylinderkopf nur auf (geschätzt) 3/4 der Querschnittsfläche der Bohrung erstreckt. Siehe auch Bilder auf Seite 1 von Weber83. Ergebnis: Eine Reduzierung der der Zylinderkopfdichtung um 0,1mm hat in etwa den gleichen Effekt, wie eine Abnahme des Kopfes um 1,33mm. D.h. wenn jetzt jemand die Dichtung mit 0,4mm verbaut, hat er eine Reduzierung um 0,9mm gegenüber der originalen Zylinderkopfdichtung, hat aber den Effekt, wie ein um 1,2mm abgenommenen Zylinderkopf!
Gruß Martin
PS: Das ist eine rein theoretische Betrachtung. Ich kann keine Erfahrungen zur Verwendung dieser extrem dünnen ZKD geben. Wenn jemand diesen Versuch wagen möchte, tut er dies auf eigenes Risiko. Ich übernehme keine Haftung für eventuelle Schäden!
PPS: Stefan, vielen Dank für die Anregung mit der Metallkopfdichtung. Ohne dich wäre ich nie auf obige Überlegungen gekommen.
Nach ein bisschen Recherche habe ich herausgefunden, dass diese Saugerdichtung mit 0,4mm sogar noch dünner ist, als die Metalldichtung des Turbos (ob dadurch der Turbo ab Werk auf eine geringere Verdichtung kommt?).
Die Teilenummer lautet 8200049012 und ist bei Teilehändlern problemlos verfügbar.
Weiterer Vorteil ist der deutlich geringere Preis (ebay ab 41,88€), da diese Dichtung separat erhältlich ist. Man muss also keinen kompletten Dichtungssatz mitkaufen.
Ein bisschen graue Theorie:
Das originale Verdichtungsverhältnis des D7F liegt bei ca 9,7:1 (Dichtung ca 1,3mm dick).
Mit der Turbo-Dichtung (0,65mm), welche bei Weber und Pi bereits gut funktioniert steigt die Verdichtung auf 10,4:1, was schon eine ordentliche Steigerung ist.
Mit der dünnen 0,4mm-Metalldichtung kommt das Verdichtungsverhältnis sogar auf 10,7:1!
Falls mir jemand nicht glaubt und nachrechnen möchte (ich schließe Fehler meinerseits nicht aus, schon gar nicht zu dieser Tageszeit), beachtet bitte den Bohrungsdurchmesser von 70mm an der Kopfdichtung!
Da der Bohrungsdurchmesser der Dichtung mit 70mm etwas größer ist, als die Zylinderbohrung (69mm) kann man da leicht auf geringfügig abweichende Rechenergebnisse kommen.
Außerdem sollte beachtet werden, dass sich der Brennraum des D7F im Zylinderkopf nur auf (geschätzt) 3/4 der Querschnittsfläche der Bohrung erstreckt. Siehe auch Bilder auf Seite 1 von Weber83. Ergebnis: Eine Reduzierung der der Zylinderkopfdichtung um 0,1mm hat in etwa den gleichen Effekt, wie eine Abnahme des Kopfes um 1,33mm. D.h. wenn jetzt jemand die Dichtung mit 0,4mm verbaut, hat er eine Reduzierung um 0,9mm gegenüber der originalen Zylinderkopfdichtung, hat aber den Effekt, wie ein um 1,2mm abgenommenen Zylinderkopf!
Gruß Martin
PS: Das ist eine rein theoretische Betrachtung. Ich kann keine Erfahrungen zur Verwendung dieser extrem dünnen ZKD geben. Wenn jemand diesen Versuch wagen möchte, tut er dies auf eigenes Risiko. Ich übernehme keine Haftung für eventuelle Schäden!
PPS: Stefan, vielen Dank für die Anregung mit der Metallkopfdichtung. Ohne dich wäre ich nie auf obige Überlegungen gekommen.
Sie wussten nicht, dass es unmöglich war, also taten sie es.
(Marc Twain)
(Marc Twain)
