10.08.2013, 18:58
Nabend,
die in der Werkstatt sollen mal den Abgastester ranhalten und sich die werte ansehen.
Anhand diesen kann man schon in etwa sehen wo der Fehler zu suchen ist (Falschluft, Kraftstoff)
sonst sucht man sich echt Tod.
Würde erstmal die Einspritzdüsen aussen vor lassen, da er sonst gut läuft.
Da es egal ist ob warm oder kalt fallen auch schon mal alle Temp. Sensoren raus.
Luftfilter ebenso, da er dann bereits direkt nach dem start ruckeln würde.
Also, erstmal Werkstatt und Abgaswerte checken lassen, das wäre jetzt das beste.
mfg
die in der Werkstatt sollen mal den Abgastester ranhalten und sich die werte ansehen.
Anhand diesen kann man schon in etwa sehen wo der Fehler zu suchen ist (Falschluft, Kraftstoff)
sonst sucht man sich echt Tod.
Würde erstmal die Einspritzdüsen aussen vor lassen, da er sonst gut läuft.
Da es egal ist ob warm oder kalt fallen auch schon mal alle Temp. Sensoren raus.
Luftfilter ebenso, da er dann bereits direkt nach dem start ruckeln würde.
Also, erstmal Werkstatt und Abgaswerte checken lassen, das wäre jetzt das beste.
mfg
F3R im Twingo geht nicht?
Gegenbeweis!
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